トヨタ カルディナ 「エンジンはいい！ 中古で買って５年５０，０００ｋｍを振り返っての感想です。 まったくノーマークでしたが、試乗してどっかんターボに痺れて購入しました。 」のユーザーレビュー

エンジンはいい！ 中古で買って５年５０，０００ｋｍを振り返っての感想です。 まったくノーマークでしたが、試乗してどっかんターボに痺れて購入しました。

2008.8.31

総評

エンジンはいい！
中古で買って５年５０，０００ｋｍを振り返っての感想です。
まったくノーマークでしたが、試乗してどっかんターボに痺れて購入しました。
購入後足回りとブレーキがエンジンに完全に負けていることに気付き、
アフターパーツを探しましたが、ホイールはＰＣＤとオフセットが特殊で選択肢が少ない！
車高調も少ない！ブレーキも少ない！（泣）
苦労して探し、ホイールを１７インチにインチアップ、車高調、ブレーキディスク、ブレーキパッドを変更して、漸くエンジンに見合うようになりました。
できれば初めから、セリカＧＴ－Ｆｏｕｒと同等の足回りとブレーキが欲しかった・・・

満足している点

◆どっかんターボ！
　高速入口の合流や追い越しなど、ここ一番で抜群の加速！直線なら意外といけてます。
◆ワゴン＆フルタイム４ＷＤ
　そこそこ積める荷室とフルタイム４ＷＤで、ウィンタースポーツの足として非常に重宝します。
◆変速ラグの少ないマニュアルモード
　ステアリングのボタンが小さくて押しにくいですが、反応が早く結構楽しめます。

不満な点

総じて２６０馬力のエンジン（３Ｓ－ＧＴＥ搭載車で最高馬力！）に対して弱すぎるところです。
ノーマルで調子に乗って飛ばすと、とんでもない悲劇の予感が・・・
◆ふにゃふにゃ足
　ノーマルの足周りはふにゃふにゃで、ロールが大きく、高速での車線変更もかなり緊張します。
◆２０５／６０Ｒ１５のタイヤ
　ふにゃふにゃを助長する分厚いタイヤ、見た目もスポーツワゴンからは程遠い。
◆おかげで小さいブレーキディスク
　ノーマルの制動力はエンジンパワーに対して弱すぎです。止まりません。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験