トヨタ カルディナ 「あれから一年経ちました、以前「正直いって...」のユーザーレビュー

あれから一年経ちました、以前「正直いって...

2003.9.23

総評

あれから一年経ちました、以前「正直いって評価が難しいクルマ」の項
で初期の印象をレポートしました、それと比較して頂ければ幸いです。
会社のクルマなので個人的な思い入れが無く、ボロクソに不満点ばかり
挙げてしまいました。そもそも今回のモデルを会社用で使うこと自体に
問題があったかも知れません、仕事用途ではプロボックス／サクシード
というスペシャリストをトヨタでは用意してくれたのでそちらにすべき
なのでしょう。だからといってプライベート用でこのクルマをあげよう
か？と言われてもＮＯです。しかしながらこれがひとつ上のＺＴのシートだったら評価はガラリと変わるかもしれません。それほどこのグレード＝Ｚのシートが自分に合わなかった…、一番体に長く接している部分だけにもう少しマシなモノをつくって欲しかった。点検の際レンタカーでＷＩＳＨのベーシックグレードを借りたのですが、適度に硬く疲れにくいシートだったので感心しました（価格もＷＩＳＨの方が安いのに…）。という訳で購入の際は是非ＺＴのシートと比較して下さい、特に長距離乗る方は必須です。最後に近々もう一台残っていた旧カルディナが新モデルに代わります、今度は１．８ですが装備を充実したお買得車だそうです。果たしてどこが改良されたのか楽しみに待ちたいと思います。

満足している点

ちょうど一年たち、すっかり飽きてしまいました。これほど愛着の沸かないクルマも珍しい、強いてあげれば全部の窓がオート開閉出来ることと、小気味良いゲート式のＡＴシフトレバー位かな？。使うことがあっては困るけど、膝元までエアバッグが付いているのは価格を考えると立派な装備だと思います。不満な点ではたくさん書き込んでしまっていますが２万ｋｍを目前にした現在、つまらないくらいクルマ自体のトラブルは無いです。さすがトヨタ車です。

不満な点

1.シートが体に全く合わない。標準体型の私ですが10分も座っていると背中が圧迫され長時間の運転は疲れる。
2.効かないエアコン。一年前のレポート時は冬で、「寒い」と書きましたが夏は暑かったです、カルディナのベーシックグレードのエアコンは伝統的に効きが悪い。
3.反応しないキーレスエントリー。ＯＮ・ＯＦＦをひとつのボタンで操作するタイプですが、いまいち反応が悪い。同時期にヴィッツも乗っていました(ボタンふたつのタイプ)が、それにも劣る反応の鈍さです。
4.インパネのイルミネーション。ボタンひとつで色が変わりますが、はっきり言って妙な装備です。
5.パワーモードが廃止になったＡＴ。乗用域のトルクが薄いと前回も書きましたが、変な装備をつけるくらいならパワーモードのボタンを残しておいて欲しかった。
6.燃費。エンジンが低燃費仕様な割に１０ｋｍ／Ｌを超えたことが皆無、カタログ値より３割以上も劣るうえ気持ちよく走れないのだからどうしようもありません。
7.狭くなったトランクルーム。仕事で使うので旧モデルよりも狭いトランクは使い勝手が悪くなった、ゴルフの際４人分の荷物を積み込む際は苦労しました。最近のキャディバックは大きいので仕方が無い面もありますが…
8.滑る材質のシート。またシートネタですが、助手席に荷物を置くとちょっとしたブレーキングでも前に飛び出していってしまいます。
9.安定感の無い乗り心地。旧モデルに比べると軽快になったのは良かったのですが、いつまでも細かい揺れが収まらずフワフワした乗り味にツーリングワゴンの名称は似合いません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験