トヨタ カルディナ 「スペシャリティーカーですからレガシイとは...」のユーザーレビュー

スペシャリティーカーですからレガシイとは...

2003.5.15

総評

スペシャリティーカーですからレガシイとは別のジャンルの車です（と自分では思っています）。コンセプトが違いますからユーティリティ性能などを３代目レガシイと比較しても絶対に勝てません。
レガシイの様なボクシーな車とはひと味違う車に乗りたい人にお勧めです（買う人は少ないだろうなー）

満足している点

独特のスタイルで、（良くも悪くも）他の追従を許さないスタイルが気に入りました。
加速は私の年齢では十分満足出来る範囲で、一般道から高速までストレスの無い走りが出来ます。加速の他にブレーキの利きも良く、端から見れば危険な運転に見えるかもしれませんが運転している本人はコントロール性が良い為、結構余裕を持って運転が可能です。
最初はＮエディションの購入も考えましたが、コーナリング性よりも直進安定性や乗り心地重視でノーマル仕様にしましたが、私の運転スタイルに完全に合ってました（やはりショーワのショックは良いです）。
内装関係ではシートが一番評価出来ます。ＧＴ－ＦＯＵＲのノーマルですからレカロでは無くスポーツシートですが、程良いホールド感があり体を包み込む感じがして非常に疲れにくいシートです（一般道を１０時間かけて５００Ｋｍほど走行してもお尻や背中は痛くありませんでした）。
あとはオプションで付けたＶＳＣは凍結路では抜群の威力を発揮します。夜の暗い道でフロントのグリップが完全に無くなった際も瞬時に安定性が得られました。

不満な点

後ろの視界はＤピラーが大きくてリアのガラス面積が小さい為、バックするのは大変です。またフロントもバックミラーから左側の見える範囲は非常に少なく、左側の視界もシートのバックレストが大きくて左折は注意が必要です。
サンルーフを付けた為、助手席に身長１７０以上の人が座ると天井との隙間が無く非常に不評です。
オーディオの表示色も赤しかなく落ち着きがありません。サブウーハが運転席の下にあり低音は良く出ているのですが、車にそこまで必要かな？

燃費は街乗りで最悪５．５Ｋｍ／ｌ。中速巡航で１２．５Ｋｍ／ｌ、平均的な走行で７．５から８というところです。４代目レガシイが１３Ｋｍ／ｌの燃費で走るのを知ってちょっとショックです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験