トヨタ シーポッド 「すべてにおいてギャップを感じるクルマ」のユーザーレビュー

すべてにおいてギャップを感じるクルマ

2024.3.13

総評

何を目指してこういうクルマが出来てしまったのかな、と思わずにはいられないクルマです。

街乗りには問題のない動力性能と航続距離ですが、その割には取り回しは楽ではないし、リアハッチは確かに便利だけれど、あと20cmは奥行きが欲しくなる。

いっそ200万円にしてエアコンとパワステ、ブレーキブースターを…つけたところで、N-BOXと同じ価格でこれ。

カーボンニュートラルも楽じゃないですね。企業も消費者も。

満足している点

最高速度60kmは不安でしたが、意外と問題なく使用することができました。

クーラーを使用すると航続距離が満充電から80km程度になりますが、3割の余裕を持って1日60km弱の移動と考えても、大体の人は問題を起こすことはないでしょう。

不満な点

見た目やスペックからは取り回しのよく運転しやすいイメージを持ちますが、実態は全く逆。

取り回しは軽自動車はおろか、Cセグメントサイズのクルマの方が楽だとさえ感じます。

この実態と認識のズレがC+pod最大の欠点でしょう。

デザイン

1

顔、ダサいよね。

走行性能

2

全開加速で街中の発進加速の流れと大体同じくらいになるイメージ。

エンジンと違って騒がしくならないので、非力ではありますが非力感はなし。ここはまったく問題にならないです。速く走る気にもならないので。


パワステがないせいか、取り回しには意外と苦労します。ハンドルを回せど回せど車が横を向きません。左折したんだかしてないんだか忘れてしまうくらいに曲がらない。まっすぐ走るのもそれはそれで苦手なのに。

ブレーキもまた曲者で、ブースターがないので踏力勝負。しかも、踏力一定でも減速度が上がったり下がったりするおまけつき。こんな効かないブレーキにABSが必要なのかどうか。私にはわかりません。

乗り心地

3

意外と悪くない乗り心地だと思いました。軽バンよりはまともなんじゃないでしょうか。知らんけど。

上屋の剛性はないので、路線バスに乗っている気分を味わえます。ずっと窓枠やら何やらがガタガタ言ってる。

積載性

1

広くないトランクですが、リュックくらいは詰めますよ。

ただ、奥行きの狭いトランクなのだから、掃き出し口よりもトランクフロアは下げてほしかった。モノが落ちそうな不安で夜しか眠れなそうです。

燃費

-

価格

-

故障経験