トヨタ オーリス ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

自分は中古で購入したが、新車だったら購入しなかった。 新車の値段からすると、装備が悪いと言うか自分の考えと違うところに力を入れてある。

2013.3.31

総評

自分は中古で購入したが、新車だったら購入しなかった。 新車の値段からすると、装備が悪いと言うか自分の考えと違うところに力を入れてある。

満足している点

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不満な点

もう少し車高が低い方が良かった。

乗り心地

結構静かです。 段差でのショックを感じます、シートで柔らかさを出している感じがする。 カーブでは安定している、振られることはありません。

初めて乗った車なので次の基準になるのでまだ評価はできない思います。 車体重量のわりに1500CCではパワー不足なのかなとは思います

2013.3.24

総評

初めて乗った車なので次の基準になるのでまだ評価はできない思います。 車体重量のわりに1500CCではパワー不足なのかなとは思います

満足している点

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不満な点

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乗り心地

少し足回りが固いと感じます 前の下が見えないので駐車は難しいです

初めての車だがこの車を選んで本当に良かったと思う。値段相応とは思うがそれなりの高級感のあるシステムを感じるのが良い。（スマートキーや液晶の多彩な補助

2013.3.10

総評

初めての車だがこの車を選んで本当に良かったと思う。値段相応とは思うがそれなりの高級感のあるシステムを感じるのが良い。（スマートキーや液晶の多彩な補助表示など） とにかく車に乗るのが楽しくなっているし出か...

満足している点

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不満な点

着座位置が低いため少し乗り降りがしにくいかな・・・

乗り心地

レビューなどで言われているように高速走行時や峠道でも余計な音の侵入がなく良い。

見た目だけのスポーツハッチバック 平成20年式ヴィッツTRD Turbo-Mからの乗り換えです。総走行距離は2000キロほど。 トヨタはスポーツハッチ

2013.2.23

総評

見た目だけのスポーツハッチバック 平成20年式ヴィッツTRD Turbo-Mからの乗り換えです。総走行距離は2000キロほど。 トヨタはスポーツハッチバックというジャンルにこのオーリスを入れ込んでいます。...

満足している点

・スポーツハッチバックというジャンルに相応しい外観と内装 ・55mm低められた全高と40mm下げられたというヒップポイント ・排気音の割に意外すぎるほど実用十分な低速トルクを持つ1.8L自然吸気エンジン ...

不満な点

・スポーツハッチバックというジャンルに相応しくない走行性能 ・もっともっと下げて欲しい全高とヒップポイント ・排気音チューニングのために犠牲にされた低速トルクと高回転の伸びを期待できない1.8Lの自然吸気...

乗り心地

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MT車からCVTへ乗りかえ 180Gか150Xで迷いましたが、書込みを参考にまた時節柄エコで決めて正解でした！ 愛車のアルテッツアが貰い事故、「修理し

2013.2.17

総評

MT車からCVTへ乗りかえ 180Gか150Xで迷いましたが、書込みを参考にまた時節柄エコで決めて正解でした！ 愛車のアルテッツアが貰い事故、「修理して乗る」から「買い換える」を選択。リッターカーのヴィッ...

満足している点

コンパクトカーなのにキャビンからは３ナンバー車のような視界、重厚感。 エクステリアが個性的。 アクセルワークのテクニック上達に伴い扱いやすいCVTとマニュアルモード。 程よい走りが安全運転を誘導してくれる...

不満な点

トランクにキャディバック（ゴルフ）が横置きできないこと。 エキゾーストなど社外パーツがまだ出ていないこと。

乗り心地

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可もなく、不可もなく、 というような感じがする特長の車のような気がします。

2013.2.9

総評

可もなく、不可もなく、 というような感じがする特長の車のような気がします。

満足している点

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不満な点

何と無く、アクセルのレスポンスが悪い感じがするような気がします。

乗り心地

まーまーです 可もなく不可もなくという、ふつうな感じです。

今は母親の車で代用効くが、またいずれ自分の車を持った時に、いろいろいじれるよう、オーリスを踏み台にして次を目指したい。

2013.2.9

総評

今は母親の車で代用効くが、またいずれ自分の車を持った時に、いろいろいじれるよう、オーリスを踏み台にして次を目指したい。

満足している点

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不満な点

ぽっちゃり型オーリス君は狭い道で擦りそうなので怖い。

乗り心地

途中でTRDに足を変更したが、スポーツ性能と引き換えに失った柔らかさは純正の良さを感じる。

試乗しました。 本日、試乗してみました。外観は好みが分かれると思いますが、自分としてはよいと感じました。試乗車が１．５しかなかったので、１．８の様子は

2013.2.3

総評

試乗しました。 本日、試乗してみました。外観は好みが分かれると思いますが、自分としてはよいと感じました。試乗車が１．５しかなかったので、１．８の様子は分かりません。平坦な舗装路を走るぶんには特に非力とは思...

満足している点

・スタイルについては、いろいろと意見が分かれているようですが、好みの違いでしょう。私は十分にかっこいいと思いました。 ・ＴＲＤかモデリスタのパーツを付けると、さらに引き締まりますね。 ・車内が静かなこと。

不満な点

・「絶対にこれがほしい！」と思わせる要素が足りない。今は燃費性能も大きなアピールポイントであることは事実でしょう。ディｰラーの方が「今は、ハイオク仕様と言っただけで『それじゃあやめる』というお客がけっこう...

乗り心地

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カタログや雑誌に見えない所で シートベルトの柔らかいタッチ、ハンドルの手触り ドアロックと同時にミラーが格納されるなど、 先代よりも、確実によ

2013.1.27

総評

カタログや雑誌に見えない所で シートベルトの柔らかいタッチ、ハンドルの手触り ドアロックと同時にミラーが格納されるなど、 先代よりも、確実によくなっていると感じる箇所がおおいです 加速性能、C...

満足している点

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不満な点

クッションが若干柔らかい シートのクッション性は初代の方が堅くて合っていた 給油口がペナペナなのはなぜ？

乗り心地

Ｗウィシユボーンに変更になったリアサス 初代オーリスよりも、しっとりとした挙動をかんじます オーバースピード気味でのカーブ進入時でも、しっかりと路面をとらえ 安定感は確実に向上してると感じました。 ...

あまり見ない車種だが、十分レベルは高いと思う。逆にありふれたものよりいい。

2013.1.23

総評

あまり見ない車種だが、十分レベルは高いと思う。逆にありふれたものよりいい。

満足している点

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不満な点

発進時のおもさ。

乗り心地

アイドリング時はほとんど気にならないくらい静か。走行時も静か。乗り心地はすこし硬いかも。

内装がプアーあとは、８０点をあげれます。新型よりは個人的には好きです。 マイナーですが、しっかり作りこまれた車でＳ

2013.1.11

総評

内装がプアーあとは、８０点をあげれます。新型よりは個人的には好きです。 マイナーですが、しっかり作りこまれた車でＳ

満足している点

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不満な点

内装がプアー。それとマイナーでよくヴィッツと間違えられるところ。３ナンバーヴィッツなんてあるわけないだろう（笑）、

乗り心地

しまった足回りでＧＯＯＤ。今まで２０年近くＦＲ車乗っていたので、ＦＦの癖でコーナ－リングがちょっと怖いことがある。

全体評価としてはおおむね満足しています。　新型には興味はありません。

2013.1.5

総評

全体評価としてはおおむね満足しています。　新型には興味はありません。

満足している点

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不満な点

小物を入れるスペースが皆無。　肘掛が低い。

乗り心地

割と硬めで気に入っている。純正16インチのアドバンA460も良かった（少し硬かったが）

不満な点もありますが、はじめての車なのでかなり満足している方です。 燃費も良いので、財布が助かります。 すごくおすすめできる車です。

2012.11.26

総評

不満な点もありますが、はじめての車なのでかなり満足している方です。 燃費も良いので、財布が助かります。 すごくおすすめできる車です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

特に大きな問題もなく、だいたい満足しています。 同乗者も乗りやすそうです。

多少の不満はあるが、許せる範囲。オーナーとパーツが増える事を望む。

2012.11.25

総評

多少の不満はあるが、許せる範囲。オーナーとパーツが増える事を望む。

満足している点

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不満な点

・内装のプラスチックに傷が付き易い。 ・室内がイガイと静かで、逆に小さい音が気になる。

乗り心地

かなりスポーツ設定に振っているが自分的には、もう少しカッチッとした足回りが良かったかな・・・

私にとっては、ＧＯＯＤな車。 前車のマークＸ３５０Ｓ、プリウス、ゴルフ等と比較しても、品質、機能、性能、少し高い価格、ﾒﾝﾃﾅﾝｽ性は良いと思います

2012.11.19

総評

私にとっては、ＧＯＯＤな車。 前車のマークＸ３５０Ｓ、プリウス、ゴルフ等と比較しても、品質、機能、性能、少し高い価格、ﾒﾝﾃﾅﾝｽ性は良いと思います。

満足している点

・ボディ剛性の高さからのドア開閉時の重量感と響きの良さ・後輪のﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝサスによるコーナリングの安定性・ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞでの高速走行や登坂時の力強さ俊敏さ・オプションであるが本革シート...

不満な点

・昼間のタコメータ、スピードメータは見にくい。

乗り心地

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ホンダ党の私が惚れた（エアウェイヴ所有） 近所のネッツ店で初めて現物を見たときはかなりビビっと来ましたね。買うなら絶対に赤でしょう。外観が素晴らしいの

2012.11.15

総評

ホンダ党の私が惚れた（エアウェイヴ所有） 近所のネッツ店で初めて現物を見たときはかなりビビっと来ましたね。買うなら絶対に赤でしょう。外観が素晴らしいの一言に尽きます。んで、即入店→試乗。試乗したのが１５０...

満足している点

とにかくかっこいいと思います。トヨタの気概を私は感じました。

不満な点

アイドリングストップはＭＴ車以外に標準なりＯＰ設定が欲しいとこです。まぁこの車を買う人は燃費とかあまり気にしないかもしれないですね（笑）てか、ディーラーさんはもっとこの車を売り込まないと。アクアさえ売れれ...

乗り心地

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苦評も書きましたが、全体的に今の車は好きですね。走行性能について、前車がMR2だったので少々きびしめですが、走る楽しさは十分にあると思いますよ。タイヤ

2012.11.13

総評

苦評も書きましたが、全体的に今の車は好きですね。走行性能について、前車がMR2だったので少々きびしめですが、走る楽しさは十分にあると思いますよ。タイヤもマフラーもまだまだノーマルですので、余裕があったら換...

満足している点

運転はし易いです。加速も不満はなく、踏めばしっかり回ります。収納も満足いく位です。4人乗車であれば、1席にドリクホルダー2ヶ所あります。前列は広いので、基本大人二人乗車であれば、全く苦はないですね。純正ス...

不満な点

スポーツハッチを謳うなら、もう少し低く固い方が良かったかな。まぁ、アフターパーツで何とかなりますが…。Aピラーが太く、緩やかな右カーブや、左折の歩行者待ちの際は死角が多いですね。リアシートは少々狭めでリア...

乗り心地

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高い走行性能を求める事は、間違っているとわかっております。ですが、スポーツハッチを謳っているならもう少し低くて固いのがよったな。それを改善したのがn

2012.11.13

総評

高い走行性能を求める事は、間違っているとわかっております。ですが、スポーツハッチを謳っているならもう少し低くて固いのがよったな。それを改善したのがnewオーリスかと思いますが、乗り比べるとちょっと窮屈に感...

満足している点

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不満な点

助手席から見える時計がない。純正ナビにしなきゃ良かった‥‥

乗り心地

背が高い車故、ロールは多い。リアシートもタイヤの上だし、酔いやすい人はアウトかな

1000㎞走行 Sパッケージの6MT車です。納車1カ月、1000km余を走りました。 175㎝の私でも若干遠めに感じるシフトレバーは、テレスコタイプの

2012.11.5

総評

1000㎞走行 Sパッケージの6MT車です。納車1カ月、1000km余を走りました。 175㎝の私でも若干遠めに感じるシフトレバーは、テレスコタイプのステアリングポジショニングのお陰で、ハンドルを目一杯メ...

満足している点

ダイレクト感の強いハンドルは、高速のインターチェンジなどでも安定感があっていいですね。ギア、アクセルとの組み合わせで、思う通りのラインをトレースします。絶対的なパワーは今イチですが、3速40㎞→80㎞まで...

不満な点

前述のごとく、体格によっては、シフトレバーが遠いことが負担になるかもしれません。 後方の視界/視野については、かなり慣れが必要です。また、バックの際に思いのほかハンドルが切れるので、車庫入れなどの際には、...

乗り心地

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納車後１カ月経ちました 初代イストからの乗り換えで新型オーリスを購入しました。　 子供も中学生になり、少し大きい５ドアがほしいと思っていたら、いいタイ

2012.11.4

総評

納車後１カ月経ちました 初代イストからの乗り換えで新型オーリスを購入しました。　 子供も中学生になり、少し大きい５ドアがほしいと思っていたら、いいタイミングでオーリスがＦＭＣ。　ほぼ「パッケージング」と「...

満足している点

・素直でブレの無いハンドリング（すごく扱いやすいです） ・フラフラしない安定性（低重心、ワイドボディのおかげカナ） ・静寂性（剛性がイイのカナ。2500回転位まではかなり静か！　4000回転以上で唸る） ...

不満な点

・ダッシュボードが高い位置まである（運転席のをリフトアップすれ前方視界はＯＫ） ・後方視界が悪い（後部窓の縦幅が狭いので、バックや車線変更時は、注意が必要） ・助手席のヘッドレストが邪魔して、左斜め後方が...

乗り心地

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