平均総合評価
3.8
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:180G”Sパッケージ”(CVT_1.8) 2006年式
乗車形式:その他
5
2007.1.9
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グレード:180G(CVT_1.8) 2006年式
乗車形式:その他
4
2007.1.5
ニックネーム非公開さん
グレード:180G”Sパッケージ”(CVT_1.8) 2007年式
乗車形式:その他
4
2007.1.5
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グレード:-
乗車形式:その他
4
5速MTが欲しい! 現車を見ました。エアロを組んだらなかなかかっこいい!内装もセンターメーターではなくスポーティーで個人的にはGOOD!しかしせっかく
2007.1.5
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
何がいいのか、悪いのか? トヨタ得意の売れ筋の臭いがする。一見ビッツに見える車も、よく見ると嫌味のないシンプルなデザインでありながら幅広になったフロン
2007.1.3
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
試乗してみました 次の車は、コンパクトカーにしようと思いましたし・・・ 満足できる車でした。
2006.12.31
ニックネーム非公開さん
グレード:150X”Sパッケージ”(CVT_1.5) 2006年式
乗車形式:その他
4
2006.12.30
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:仕事用
4
なかなか良かった! 世界戦略モデルのオーリス。試乗する前はでっかいヴィッツと思っていましたが、しっかりした走りは新型カローラフィルダーより良かった。
2006.12.30
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
買って良かった ウインダムからオーリスに乗り換えて一ヶ月、1300km走行しての 感想。1800のエンジンで高速道140km安定感は抜群7速シーケン
2006.12.30
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
トヨタの欧州戦略車 よくヴィッツに似ていると言われるけど、ヨーロッパではブランド毎に顔を統一して作るのでこれはしょうがない問題だと思います。実際、Au
2006.12.27
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グレード:-
乗車形式:試乗
1
ダメですねぇ アレックスの後継車としてデビューしたものの、やっぱり兄弟車のランクスには勝ててません。この車を買うのであれば、ランクスの後継車を買うこと
2006.12.26
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
想像よりGOOD MINI(3シリ、フォードを乗り)からの乗り換えで初めてのトヨタ車(日本車)ですが思ったより良かったです。レッドマイカという色もいい
2006.12.24
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
1
2006.12.23
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
1
試乗しましたが。。 正直良い印象が残りませんでした。(でも長期間乗っていると印象変わるかもしれません。) カローラアクシオ(1.8)とも乗り比べしま
2006.12.21
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
平凡っぽいですが造り込んだ感じです。 トヨタの電スロに有った加速時の違和感が低減されています。 新型エンジン+CVTのスムーズさは動力性能的には不満
2006.12.10
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乗車形式:マイカー
4
走る止まるの基本がしっかりしている スタイリングとインテリアは非常に個性的だが、走る止まるが低速高速共に実にきちんとしている感が強くした。
2006.12.6
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グレード:180G”Sパッケージ”(CVT_1.8) 2006年式
乗車形式:その他
4
2006.12.2
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グレード:150X”Sパッケージ”_4WD(CVT_1.5) 2006年式
乗車形式:その他
5
2006.11.29
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
2
今一段の努力を期待します 数KMの試乗体験にすぎませんが、しっかりした足回りを印象ずけられました。但し1500では明らかに低回転時パワーが不足、踏み込
2006.11.13
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
kurumadaisuki65 オーリス180Gはシートはかためで、室内は広く、車体とエンジンのバランスがとてもいい車でヨーロッパ車と日本車の中間的な
2006.11.12
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