トヨタ アクア 「コンパクトハイブリッドの完成形」のユーザーレビュー

コンパクトハイブリッドの完成形

2024.9.27

総評

時期マイカーの候補の一つです。
もうひとつはカローラツーリング。

見た目的に我慢グルマかなと思ってレンタカーしましたが、予想を大きく裏切られました。
ツーリングより好印象です。

・快速ペダルがすごくいい。
ほとんどアクセルから足を離さずに事足りる。
とても自然で燃費貢献度も高い。

・ロードノイズはかなり頑張っている。
内装を一部、許可をとって剥がさせてもらったが、フェルトの厚さや面積、素材まで旧来のものとは一新されていた。
走ってて気にならないレベル。フラットなノイズ。
サスペンション周りもしっかり塗布制震されている。

・パワーモード（快速ペダル）で車の少ない一般道を30km程、エアコンON、少し気を使って走って、44km/L
びっくりです。40km超えればいいなと思ってましたが、まさかのパワーモードで44km/L表示。
逆にノーマルモードで普通に走ったら40km/Lでした。それでもすごい。

・居住性がよい
エアコンの吹出口が上外側と内側からあるので同じ高さから吹かれるよりよく感じる。
シートやセンターコンソールの高さのバランスもよい。
後席も広い。ツーリングより後席が快適。

・エンジン音、モーター音ともに相当抑えられている
たまに3気筒うるさいというレビューがありますが、むしろエンジン音どこ？くらいに思いました。
数年前の第３世代THSの倍は静かですよ。

・唯一、少し気になるのがナビ周りのピシピシ音
デザインだけがネック！！！！

満足している点

燃費と快適性のバランスがとてもよい。
涙ぐましい細かい改良がみてとれる。
積載性もそこそこある。

不満な点

許せないところは一切ない。

デザイン

3

外観はあんまり好きじゃない。社用車のよう。
内装も派手さがない。

走行性能

5

普通。悪いところはなにもない。

乗り心地

5

ツーリングと似たような感じだが、段差でほんの少し跳ねる。ゴツゴツ感は少ない。
上下の揺さぶりがほとんどない。これはツーリングより良い。

積載性

4

思ったより積める。
トランクに、アクアサイズのタイヤを立てて入れられる。

燃費

5

凄い。
快速ペダルはアクセルを離した瞬間に回生に入るので、普通のブレーキより効率がよいのだろう。

価格

5

装備にこだわらなければ215万。安いんじゃないかな。

故障経験