トヨタ アクア 「ただ一言。高過ぎます。 マイナーチェンジ前のプリウスとの価格差がほとんど無い。これはマズいってんでプリウスを１３ 万前後値上げしたけどそれでもプリウス」のユーザーレビュー

ただ一言。高過ぎます。 マイナーチェンジ前のプリウスとの価格差がほとんど無い。これはマズいってんでプリウスを１３ 万前後値上げしたけどそれでもプリウス

2012.2.17

総評

ただ一言。高過ぎます。
マイナーチェンジ前のプリウスとの価格差がほとんど無い。これはマズいってんでプリウスを１３
万前後値上げしたけどそれでもプリウスの買い得感だけが際立ってます。
今ではプリウスも値引きは当たり前、対して値引きの期待出来ないアクアという図式で考えると
益々アクアを選ぶ必然性が無くなってくる。
既に発売３年弱のプリウスはほぼ不具合も潰して熟成されているのに対して初期アクアという重荷を背負わされるリスクもあります。（初期３０型プリウスに乗ってますが、何だかんだ言ってもやはり初期はいただけません。プレスの繋ぎ目とかが粗いしダッシュボードの繋ぎ目もずれてるし）
トヨタＨＶは冬季はガクンと燃費落ちます。ヒーター利かそうとするとエンジン回りっぱなしで
下手すると１３キロ/L前後。コンパクトカーにトヨタ式ＨＶは不要だと断言出来ます。デミオ、
フィットＨＶで充分。ヴィッツでも良いけど格好悪いからお勧め出来ない。

満足している点

トヨタの言うストロングハイブリッドを体感したいのなら最安。
ＨＶ専用車なのでＣＯ２削減に協力していると自己満足出来る。
その気になればリッター３５も夢じゃない。
ヴィッツより全然格好良い。

不満な点

車両本体価格が高すぎる。
ガソリンタンク容量が少ない。（３５Ｌ前後）
オプション付けないと満足な装備にならない、裏返して言えば満足な装備にするには
プリウス並みの予算が必要。見せ掛けの車両本体価格で客を釣ろうという魂胆がミエミエ。
電気が空になると電池はただのオモリ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験