トヨタ アクア 「10万キロ走ってようやくコスト回収・・ 買う気満々で試乗。 加速良し、外観良し。 早速商談で詳細をつめてガッカリしました。 「安い」という触れ込みです」のユーザーレビュー

10万キロ走ってようやくコスト回収・・ 買う気満々で試乗。 加速良し、外観良し。 早速商談で詳細をつめてガッカリしました。 「安い」という触れ込みです

2012.2.15

総評

10万キロ走ってようやくコスト回収・・
買う気満々で試乗。
加速良し、外観良し。
早速商談で詳細をつめてガッカリしました。
「安い」という触れ込みですが、実際にはまったく安くない。
ハイブリッドのモーター、バッテリーでコストが50万円アップして
燃費が30Km/Lになっても、まったく元はとれないです。
試算すると、減税分を含めても10万キロ近く走らないと
燃費の良さで浮く燃料代分でハイブリッドの初期コストを回収できません。
加えて
コンパクトカーのうちでも、アクアの装備は最悪。
キーレスエントリー、オーディオ、セキュリティアラーム等の
他の良心的なメーカーでは標準装備となっているものが
全くついていない。
コストパフォーマンスは最悪です。
それでも予算内なので購入を検討しましたが
やはり、後部座席がほぼ使い物にならないレベルなので断念しました。
とりあえずエコカー減税で車を売りたいトヨタが
間に合わせの大急ぎで作ったという感じが強いです。
フルモデルチェンジに期待します。

満足している点

外観
先進性
ハイブリッドの青いエンブレム
トヨタ信仰のある人にはブランド価値

不満な点

費用対効果がクラス最悪
車高が低すぎる
運転席がせまくハンドルが足にあたる。(ミニカー並の狭さ)
ドアの開閉もせまく、乗り降りがし辛い
後部座席は飾りです。後ろに人を乗せるのは無理。
ラゲッジスペースと後部座席のバランスが悪い。
実燃費は悪いかも。(試乗では空いた道で１３Km/L)
夏場でエアコンをかけて街中を走るとハイブリッドの長所は失われます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験