トヨタ アクア 「十分満足してます 納車後１カ月とちょっとで１２００ｋｍほど走った報告です。 名古屋と大阪間の往復に使っているのですが、高速代を浮かせるため山道を走って」のユーザーレビュー

十分満足してます 納車後１カ月とちょっとで１２００ｋｍほど走った報告です。 名古屋と大阪間の往復に使っているのですが、高速代を浮かせるため山道を走って

2012.2.22

総評

十分満足してます
納車後１カ月とちょっとで１２００ｋｍほど走った報告です。
名古屋と大阪間の往復に使っているのですが、高速代を浮かせるため山道を走っております。この車の特徴はエンジンをかけずに長く走るとびっくりするほど燃費が上がるということでしょう。だいたい山道だけを走っていれば２６㌔／㍑以上は軽く走ります。走行法は上り坂で７５㌔/h以上に速度を上げ下りはアクセルをはずすというやり方です。下りはエンジンが止まり充電しながら走ります。僕は飛ばしすぎなので燃費が少し落ちますが燃費中心の気持ちで走れば３０㌔/㍑超えもあるでしょう。一般道も空いていれば発進して一気に８０㌔近くまで速度を上げ、その後アクセルを離し６０㌔弱になるまで踏みません。約半分の距離でエンジンがかかってないので燃費は普通のエンジンの２倍となります。ちょっと急発進をしすぎて度々ナビの警告を受けますが弐十数㌔／㍑は軽く達成できますし充電も十分できます。（充電があると７０㌔／ｈ過ぎまでのＥＶ走行で更に燃費は伸ばせます。あまりＥＶ走行になるように気を遣ってませんが、車が勝手にやってくれてます・・）
この車の弱点は高速道路走行です。８０㌔／ｈを越えるとエンジンがかかりっ放しになるため燃費は伸びません。このあいだ、行きは山道で２７㌔くらいだったと思うのですが、急用があり帰りをべた高速で１３０㌔／ｈ平均くらいで走ったら、往復の燃費が２０㌔／㍑になってしまいました。１３０㌔／ｈでは１３～１４㌔／㍑かなと思います。（ちなみにこの時の最高速は１４５㌔／ｈくらいでした。汗）
渋滞では半分以上はモーターだけで走ってますし、結構、回生エネルギー等でうまく充電できています。
僕にとって、楽しく走ってこれだけ燃費も出れば十分満足な車です。

満足している点

山道の燃費
意外に速い

不満な点

高速での燃費

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験