トヨタ アクア 「良く出来た小型ハイブリッド。」のユーザーレビュー

良く出来た小型ハイブリッド。

2017.5.11

総評

燃費が良い上に走行安定性や加速も良く、運転が楽しめるクルマです。ただやはり、同クラスの競合車と比べると狭い居住性となるので少人数家族の方の普段の足とかセカンドカーとしてなら一押しです。プリウスと同様、ハイブリッド専用車としての認知度は非常に高いのでその意味での自己顕示欲は満たされます。

満足している点

当然ですが「燃費」。とは言え、走行性能を犠牲にしているわけではありません。走る、止まる、曲がる、全てが小型大衆車の基準値以上。走行安定性も良いし、加速も侮れません。ハイブリッドですが、好燃費だけが特徴ではなく、運転していて楽しいクルマです。

不満な点

燃費に影響する空力や車重を考えてのことでしょうが、やはり全体的に狭いです。ウチのように家族3人ならアリですが、4人を超えるとキツイでしょうね。それと街にあふれています。逆に言えばそれだけ売れている良いクルマと言えますが。でもね～、ちょっとは個性を出して差別化したいのでXアーバンにしたのですが、Xアーバンだとルーフキャリアが取り付けられません。最低地上高も少し高めにしたクロスオーバーチックなフォルムですが荷物を考えるとキャンプとかスキーをする人にはお勧めできません。

デザイン

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走行性能

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これまで、ほぼ小型大衆車を乗り継いできており、スポーティーなクルマは乗っていませんが、愛車遍歴の中では燃費も加速もアクアがトップクラスです。"パワー不足”という声もありますがこのクラスのクルマでは標準以上ではないでしょうか。ただ、加速にムラを感じます。エンジンとモーターの稼働状況とタイミングによるのかもしれませんが、気持ちよく加速するときと、かったるく感じる時があります。
直進安定性は良く、ステアリングでの微調整は不要。
コーナー安定性も良く、思い通りにトレースしてくれます。
走行性能といえるかどうか解りませんが、
最小回転半径がノーマル4.8ｍに対しXアーバンは5.4ｍ、G'sにいたっては5.8ｍです。タイヤサイズの違いからなのか、5ナンバー車としては厳しい数値ですね。

乗り心地

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乗り心地は、硬すぎず柔らかすぎずのサスで、おおむね合格！！ただし、標準装備のタイヤ、ブリジストン「エコピア」は、路面の荒れを拾って振動するしウルサイです。レグノに交換したら良くなりました。

積載性

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ラゲッジは、5ナンバー小型車ではこんなモノではないかと。不満点でも書きましたが、Xアーバンではルーフキャリアが不可なので、キャンプやスキーのためにルールキャリアを考えているならノーマル車を選択したほうが良いです。ただし、キャリアを乗せると燃費は落ちると思います。

燃費

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街中で通常23km/L程度。エコ運転を意識すると26km/L。道路事情（高速でのユルイ渋滞5~60km/Hや長い下り坂）によっては30km/Lオーバーも。箱根新道下りで最高記録60km/Lオーバーを出しています。

価格

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故障経験

この6月で丸2年（3万ｋｍ）になりますが、故障は一切ありません。