トヨタ アクア 「いわゆる無難な車」のユーザーレビュー

いわゆる無難な車

2016.7.18

総評

どこへ行っても沢山走っているので、車で個性を出したいという人はまず選ばないだろうが、車に特別な思いれはなく、「車は燃費を含めて維持費がかからず、きちんと走ればいい」と割り切っている人には、買って損はない車だろう。

満足している点

前車プリウスと同じシステムなので、慣れ親しんでいたこともあって安心して運転できる。付属品等の価格が低めで、オプションを含めて安全装備をてんこ盛りしてもリーズナブルな価格に落ち着いた。他社のハイブリッド車ではこうはいかないだろう。車の本質とは全然関係ないことではあるが、マイナーチェンジで内装も少し豪華になったこともうれしい点だろう。

不満な点

プリウスと同じく寝過ぎだフロンドウインドと太すぎるAピラーは前方視界での死角を増やしていて、特に斜め前方の死角が意外と大きく、危険ですらある。全高が低く、寝過ぎたAピラーもあって乗り降りが不便だ。スポーツカーならそれも儀式と割り切れるが、タウンカーとしては欠点でしかない。決定的なのはリヤシートの居住性が劣悪であること。何か狭いところに押し込まれたような圧迫感が尋常でなく、バックレストも低く快適性は非常に低い。リヤによく人を乗せる方には絶対に勧められない。それと自動ブレーキシステムが人を感知しない点は絶対にいただけない。早急な改善を望む。

デザイン

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走行性能

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ハイブリッドシステムとしては初代プリウスからの改良版なので、熟成された観があって安心だ。ハイブリッド車独特の加速感はいまだになじめないが、街中走行での不満はない。ただ、システ自体が重いせいで加速は余り良いとは言えない。やはり一定のスピードを保って走るのに適しているのではないだろうか。ブレーキは回生ブレーキ特有の例の「かっくんブレーキ」でこの点はいただけない。

乗り心地

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小型の２ボックスカーにしてはしっかり感があって、そこそこ静か。ただ、細かい振動がもろに伝わってくる乗り心地なので、長距離運転では疲れるだろう。

積載性

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燃費

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EVモードを拡大したハイブリッドシステムなので、ここは文句ない。と言うよりこれがアクアの魅力のほぼ全てと言ってもいいだろう。

価格

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故障経験