トヨタ アクア 「トヨタ　アクア　レンタカーで走った３日間．．．」のユーザーレビュー

トヨタ　アクア　レンタカーで走った３日間．．．

2015.10.27

総評

コンパクトカーとしては、よく出来てますね。
売れているのも良く判ります。

積載性は、フィットの方が優れていますが、荷物を積まずに移動のアシにするのであればアクアの方が良いかもです。

満足している点

期待値には及びませんでしたが、過去借りたレンタカーで最高燃費でした。
離島はガソリン代が高いので、燃料代が少なくて済むのはやはり嬉しいですね。

エンジンＯＮ／ＯＦＦが判らないくらいのシステムにも感心しました。

不満な点

乗り心地が固めで、突き上げ感があるところです。
価格を考えれば仕方ないかも知れませんが、レンタカーを降りてから自分のゴルフに乗ると、その上質間に再び感心してしまう乗り味でした。

まぁ、アクアとゴルフでは価格差が大きいですから比べちゃ可愛そうかもです。

デザイン

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走行性能

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宮古島滞在　３日間のアシとしてレンタカーを借りました。
アクアは、ナビシートに乗った事はあれど、自分でドライブしたのはこれが初めてです。

事前に、”遅い”　と聞いていたのですが、２名乗車かつエアコン使用でも、通常の走りであれば動力性能に不満はありませんでした。
もちろん速いという印象はありませんでしたけどね。
あと、エンジンＯＮにすると、”エコモード”が選択されるようで、このモードだと燃費優先になるので、遅いと感じられる方が多いかも知れません。

エコモードを解除すると、当然のように動力性能は、上がります。
アクセル開度とか変速タイミングが変わるのですかね？？　そこまでは判りませんでした。

感心したのは、エンジンがＯＮ／ＯＦＦが体感出来ない事です。
スタート時は、ＥＶモードですし、停止時にもＥＶモードに戻っています。
セルモータが回った瞬間の振動などを感じられません。　そもそもセルモータ搭載しているのかな？？
アイドリングストップのネガの部分が完全に払拭されていますね。
この辺は、トヨタのハイブリッドシステムの勝れた点なんでしょう。

乗り心地

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今回、レンタルした個体は、既に40000km以上走っていましたので、足回りは劣化しているのでしょうけど、それにしても路面からの突き上げも含めて褒められた内容にはなっていません。
やはり足回りのコストダウンを感じますね。　特にブッシュ関係は、輸入車のそれよりは確実に劣る感じがします。
折角、ハイブリッドシステムによりエンジンＯＮ／ＯＦＦの振動が消えているだけに残念です。

路面からのロードノイズは、可もなく不可もなくという感じですね。
他の国産コンパクトカーと違いは感じられません。

積載性

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燃費

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期待していた燃費ですが、残念ながら期待し過ぎたようです。
ボード燃費では、２９ｋｍ／ℓ だったのですが、満タン法でのそれは、２３ｋｍ／ℓ でした。

過去に宮古島では何度もレンタカーを借りて走っていますが、他の国産コンパクトを同じ条件で走らせた時でも２０ｋｍ／ℓ 前後は走ってくれました。
それを考えるとアクアの上記燃費は、かなり残念ですね。

あと燃費計を見ていて気になったのですが、６０ｋｍ／ｈくらいで巡航すると燃費が伸びません。
４０ｋｍ／ｈくらいが一番燃費が良いようです。
理由は判りませんが、ＥＶモードとの併用可能となる速度域が低いのかも知れませんね。
この辺は、ちょっと仕様を調べてみたいです。

価格

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故障経験