トヨタ アクア 「車庫の関係で小さい車である必要があったが、総合評価としては優である。ただし家族で遠出を楽しむ車ではない。一人または２人で遠方まで移動してレジャーを楽」のユーザーレビュー

車庫の関係で小さい車である必要があったが、総合評価としては優である。ただし家族で遠出を楽しむ車ではない。一人または２人で遠方まで移動してレジャーを楽

2012.9.22

総評

車庫の関係で小さい車である必要があったが、総合評価としては優である。ただし家族で遠出を楽しむ車ではない。一人または２人で遠方まで移動してレジャーを楽しむ車としては最高だと思う。最近はクラウンやハリアーハイブリッドよりもアクアを多用している。
これから涼しくなるが、シートヒーターが楽しみである。ハリアーのシートヒーターは温度調整ができるが、アクアのシートヒーターは温度調整ができず、少し音頭が高めか？
この車に乗って不思議に思うのは、加速したいと思わなくなったことだ。最近は、静かにのんびり目的地に低燃費で到達できることに満足を感じている。

満足している点

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不満な点

バックが見にくい。バックモニターはあるが頼りにはしたくない。自分の目で後ろを確認しようとすると、運転席のヘッドレストが大きくて邪魔である。カーナビの電や機能を使って電話しようとするとハウリングして聞きにくいとの事であった。

デザイン

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シート色がよくなかったので、白いラインのシートカバーをオプションで付けたが、スポーティなイメージでなかなかよい。色は赤。自分でコーティングを丁寧にしたので、深みのある艶のある赤となって美しい。

走行性能

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加速したいときには加速でき、のんびり静かに走りたいときには、そのように走れる。高速道路でも普通に走れる。公道でないところで、加速したところ１６０ｋｍ／ｈまでは特に不満なく加速した。普通に走るには１２０ｋｍ／ｈまでか適当だが、燃費が１６ｋｍ／ｌと悪くなる。高速をゆっくり走れば２７ｋｍ／ｌ程度。レグノに換えるノーマルのタイヤであれば、更に２ｋｍ／ｌ程度はよいと思う。

乗り心地

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試乗した時から室内音がうるさいという欠点に気が付いていたので、購入後1週間はノーマルタイヤのままで乗って音を確かめ、そのごレグノＧＲ－ＸＴに交換した。音は抜群に静かになった。他に乗っているレグノＧＲ９０００を履いたクラウンやハリアーハイブリッドよりも静かである。しかし、乗り心地自体は、クラウンには勝てない。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験