トヨタ アクア 「☆ハイブリッドはモーターとエンジンがめまぐるしく作動したり休んだり、すごい技術だとは思う。ただ、ガソリン車のようにアクセルペダルだけでコントロールする」のユーザーレビュー

☆ハイブリッドはモーターとエンジンがめまぐるしく作動したり休んだり、すごい技術だとは思う。ただ、ガソリン車のようにアクセルペダルだけでコントロールする

2014.1.11

総評

☆ハイブリッドはモーターとエンジンがめまぐるしく作動したり休んだり、すごい技術だとは思う。ただ、ガソリン車のようにアクセルペダルだけでコントロールするほうがシンプルでわかりやすい。自分で運転している感が強いガソリン車の良さを改めて感じた。

満足している点

○燃費の良さ
沖縄の一般道と高速道路を300㎞ほど走って満タン法で25㎞／L（燃費計は27㎞／L）レンタカーに最適！

○始動時、低速時の静かさ
「エンジンってうるさいものなんだ」と再認識させられた

○パッケージング
子ども二人の四人家族とその荷物は難なく収容。全長４ｍなら立派なもの

○安全装備
あとからカタログで知ったのだが、ビークルスタビリティやトラクションコントロールが標準装備だったようで、自動停止装置はなくてもこれで十分では？

○車体のサイズと小回り性
全長４ｍの５ナンバーは扱いやすい。175／65タイヤで小回りもきいた

不満な点

●乗り心地
初めは当たりが柔らかいと思ったが、舗装の継ぎ目でゴツっと硬く、足回りのキャパシティが不足していると感じた

●前方の見切り
ボンネット前端が見えないと５ナンバーの小ささを生かし切れない

●アクセルペダル
軽すぎてコントロールしづらい。ＣＶＴのアクセルのアバウトな感じはどうも馴染めない

●後退時のブレーキ
慣れの問題なのか、ギクシャクした

●メーター内のインジケータ
「エコ運転中」とか「充電中」とか、最初はおもしろいが、そればかり気にすると運転に集中できない。「充電残量」ぐらいわかればいいのでは？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験