平均総合評価
4.0
総合評価分布
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乗車形式:試乗
3
展示車に乗っただけ 将来的に購入を検討するために展示してあった車の運転席と後部座席に乗ってみました。 車高が低いため、現在所有しているヴィッツ(初代)
2012.1.9
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乗車形式:試乗
1
なんか・・・カッコイイ! 順番待ちでスグには乗れないと聞いてましたが、私は並ぶ必要もなく すぐに乗れました。 日頃のおこないが良いと違いますねぇ?
2012.1.9
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乗車形式:その他
4
エントリー・ハイブリッド・カー また世界初のハイブリット・カーを発売したトヨタからハイブリッド・カーが新発売されました。コンパクト・ハッチタイプとして
2012.1.8
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乗車形式:その他
1
酷過ぎる。 実車を見る機会があったので個人的な感想を報告させて頂きます。 外装に関してはまずまずだと思いますが、内装が酷すぎます。評判の悪いヴィッツと
2012.1.8
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乗車形式:マイカー
2
よく考えましょう どのようにこの車を所有するかです。この車をファミリーで使用するとは考えられません。狭すぎます。じゃあ奥様専用の送り迎えや買い物に?こ
2012.1.8
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乗車形式:マイカー
3
クルマはその人の価値観を表わす??? 確かに、車が、その人の生き方(ライフスタイル)を示した時期は、昭和時代~平成初期にはあった。 クルマが、若者の
2012.1.8
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乗車形式:マイカー
3
嘘は言わないで下さい! このアクアのレビューで、蓄電池の交換と値段が書かれてましたが、これは嘘ですから皆さん、 惑わされないで下さい。 メーカー保障の
2012.1.8
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乗車形式:マイカー
4
購入の参考になれば 今日試乗して見積もりをしてきました。参考になればと思いレビューします。 まずみなさん色々ご意見ありそうですが、普通のガソリン車やガ
2012.1.8
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乗車形式:試乗
2
試乗しました。 子供も大きくなり、2000㏄のミニバンから小型車に変えようと思い、試乗してきました。 初めてハイブリットカーを運転しましたが、出だしは
2012.1.8
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乗車形式:試乗
1
冷静に考えて見れば高い・・・ ヴィッツ系のボディに使い古しのハイブリットシステム・・・ ヘットレスト一体型シートや後席の手動ウィンドウ。(ふっ古~い)
2012.1.8
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乗車形式:マイカー
4
こんなもんでしょ 試乗しました。 価格は割高に感じるが・・・人気が落ち着いた頃は、値引きもあるでしょうから出っぱなはこんなもんでしょ! レヴューは、実
2012.1.7
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4
中身に力を入れた車 正直な事を言うと内装も外装を見ても約180万する車とは思えませんでした。 ですが、リッター40という数字は素晴らしいです、ここに約
2012.1.7
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5
リッター40km/L世界一の低燃費 アクアは女性でも運転が楽しくなるそう! 満タンで走行距離1400kmを越える可能! 既に以前から囁かれていたように
2012.1.6
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5
試乗を行い、契約しました。 トヨタのA・Bセグ用ハイブリッドシステムの社会実験第一号車。 最高燃費に期待
2012.1.6
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乗車形式:試乗
2
期待はずれ・・・ 妻の愛車候補No1だったんですが・・・ 実車を見てあまりのデザインのカッコ悪さと内装の質感の低さに閉口しました。 外観に関してはヴィ
2012.1.6
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乗車形式:その他
4
車選びはその人の生き方です 自分で買うことはできないですが、この車は日本人なら誇って乗っていい車です。 フィットHVと同じ価格帯でそれ以上の性能。「世
2012.1.6
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乗車形式:マイカー
3
プアマンズ・プリウス? トヨタは、アクアの位置づけをプリウスは高くて買えない人のための車にしたいのでしょうか? 具体的な点は、短所を参照。 私は、装備
2012.1.6
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3
2012.1.5
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乗車形式:その他
1
最低な車 トヨタのハイブリット全般に言えますが、作りが雑な割に高額です 車体下部は「パイプフレーム?」と思う位簡素化されています。 内装もチープで一昔
2012.1.5
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4
いやこれ十分安でしょ… トヨタのハイブリット全般に言えますが、作りが雑な割に高額です 車体下部は「パイプフレーム?」と思う位簡素化されています。 内装
2012.1.5
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