トヨタ アクア ユーザーレビュー・評価一覧 (58ページ)

迷いました・・・ 当初ホンダのハイブリッドが第一候補でしたが、凍結路、柔らかい雪道等数回に渡り試乗した感想は、アクアの方が安全性を感じました。自分とし

2012.2.27

総評

迷いました・・・ 当初ホンダのハイブリッドが第一候補でしたが、凍結路、柔らかい雪道等数回に渡り試乗した感想は、アクアの方が安全性を感じました。自分として意外だったのが、家族を後席に乗せて同日殆ど同じ走行経...

満足している点

・冬道の安定性（１０数年スバルのフルタイムに乗っておりました。もう４ＷＤは必要ナシ！？） ・意外とカッコいい外観 ・安心のハイブリッドシステム

不満な点

・何と言っても高い（オプション無は100％有り得無いし、又、売って貰えない？） ・納車時期（増産体制整ったので早くなるそうですが・・）

乗り心地

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先ず、ユーザーレビュー自体。。 試乗だけで書き込む方が非常に多い為、??が残ります。 確かに、試乗しなければ買うということの決断に至らないとは思います

2012.2.27

総評

先ず、ユーザーレビュー自体。。 試乗だけで書き込む方が非常に多い為、??が残ります。 確かに、試乗しなければ買うということの決断に至らないとは思いますが、ちょっとした試乗だけで車の本質が分かるとは思わない...

満足している点

カタログ値とかけ離れているとはいえ、やはり燃費ですね。 エコモードなしで走っている状態で、大体25km/Lです。 エコモードだとかなり走りは制限されますが、28km/L辺りかなと。 普段エコモードなしで使...

不満な点

細かなことを言い出せばきりがありませんが、やはり皆様の意見どおり、インパネ周りがチープだと思います。 標準のタイヤが悪いのもあるでしょうが、ロードノイズが半端じゃないです。笑 Aピラーを寝かしすぎて見切り...

乗り心地

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某ショッピングセンターでの展示会 念願のアクアを直接見ることができました。展示してあったのは、1.5Ｓでした。しかもラッキーなことに純正オプションが多

2012.2.27

総評

某ショッピングセンターでの展示会 念願のアクアを直接見ることができました。展示してあったのは、1.5Ｓでした。しかもラッキーなことに純正オプションが多数ついてました。イエローのアクアでとてもかっこいいな～...

満足している点

・デザインで燃費を上げている(カモメルーフなど) ・デザインはともかく燃費が良い　　　　・ライトの形(自分の好み) ・サイズの割に広いラゲッジスペース　　　・フロントシートの座り心地(またまた自分の好み)...

不満な点

・むちゃ狭いリアシート　　　　・アクアは背が低いので乗り降りがしにくい(それは人それぞれです) こんなものですよ。やっぱ好みに合った車だな～

乗り心地

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フィットハイブリッドと悩んで決めた 12年乗ったオデッセイから買い替えです。 燃費の良い小型ハイブリッドに乗りたくなり、フィットハイブリッドと比較して

2012.2.26

総評

フィットハイブリッドと悩んで決めた 12年乗ったオデッセイから買い替えです。 燃費の良い小型ハイブリッドに乗りたくなり、フィットハイブリッドと比較して、相当悩みましたが、アクアはニューモデルであり,EVス...

満足している点

とにかく燃費が良い。 試乗時で２５キロと表示していた。　フィットは１９ぐらい。 EVスタートは未来的で静かでとてもスムーズ。　フィットはガソリン車とかわらないエンジンスタートで、言われなければハイブリッド...

不満な点

装備がフィットと比較して、かなり落ちる。 フィットはディスチャージヘッドライトやスマートキーにオートクルーズやETCも標準装備でお買い得感では完敗。 後席格納時に床が平らにならない。 後席の足元やヘッドク...

乗り心地

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おみそれしました（謝） : 　試乗したアクアは思い通りに加速せず、おいおいこれがストロングハイブリットかよという印象だった。それは間違いない。ある自動

2012.2.23

総評

おみそれしました（謝） : 　試乗したアクアは思い通りに加速せず、おいおいこれがストロングハイブリットかよという印象だった。それは間違いない。ある自動車ヒョーロンカも雑誌でアクアの加速の悪さに幻滅した記事...

満足している点

: 　ストロングハイブリッドによる気持いい加速（ただしエコモードoff） 　アイドリングストップからのスムーズな復帰。モーター走行だから、騒音はモーター音のみ。振動はなし！そして、ゴー＆ストップの繰り返し...

不満な点

: チャちい内装？ 　実際に使用すれば、全く気にならない。 　運転中は目に入らないし、内装に触ることもない。停車中だって内装をそんな気にすることはない。肌に触れてるハンドルは低グレードのウレタンでもシック...

乗り心地

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ブンブンとエンジンを回して、エンジン音と共に走りたい人の車ではありません。 ただし、メカ的には面白いし、ここまで作り上げたTOYOTAの技術を感じた

2012.2.22

総評

ブンブンとエンジンを回して、エンジン音と共に走りたい人の車ではありません。 ただし、メカ的には面白いし、ここまで作り上げたTOYOTAの技術を感じたい人は買う価値があります。

満足している点

やはり燃費です。以前に乗っていたイプサムの３倍は走ります。一般道の１６号で八王子から横浜の八渓園と中華街、新横浜を回って八王子に帰る２名乗車100ｋｍのドライブで24.8ｋｍ/Lでした。 思ったより静か...

不満な点

燃費はバラツキます。２月の寒い朝、駅までの送迎（2ｋｍ）で、エンジン暖機と室内暖房のためエンジンを自動で動かすためか、燃費が16ｋｍ/Lになることがあります。 後席が暗く開放感がありません。これはデザイ...

乗り心地

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結構いいですよ！ 一年以上前に小型ハイブリットが出ることを聞いていたのでその時点で買うのを決めていたのですが、普段の足で営業にも使うため月に4000K

2012.2.22

総評

結構いいですよ！ 一年以上前に小型ハイブリットが出ることを聞いていたのでその時点で買うのを決めていたのですが、普段の足で営業にも使うため月に4000Kmは走ります。ヴィッツとコスト比較した結果、10万㌔で...

満足している点

ハイブリット

不満な点

外観（好みの問題）

乗り心地

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十分満足してます 納車後１カ月とちょっとで１２００ｋｍほど走った報告です。 名古屋と大阪間の往復に使っているのですが、高速代を浮かせるため山道を走って

2012.2.22

総評

十分満足してます 納車後１カ月とちょっとで１２００ｋｍほど走った報告です。 名古屋と大阪間の往復に使っているのですが、高速代を浮かせるため山道を走っております。この車の特徴はエンジンをかけずに長く走るとび...

満足している点

山道の燃費 意外に速い

不満な点

高速での燃費

乗り心地

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右にならえでアクアって（恥） 大して調べもしないでこの車に飛びついている人がすごく多いみたいですね。 トヨタがいい？低燃費？コンパクトなのに広い？それ

2012.2.20

総評

右にならえでアクアって（恥） 大して調べもしないでこの車に飛びついている人がすごく多いみたいですね。 トヨタがいい？低燃費？コンパクトなのに広い？それだけでこの車を買ってる人たちって思考停止してますわ。も...

満足している点

周到なマーケッティングで作られている。

不満な点

巧妙なマーケッティングで上手に日本人の心理につけこむ、凡庸な車。

乗り心地

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小学５年生と考えた『アクア論争』 問題　1Ｌで３５ｋｍ走る車（アクア）が１８０万円（Ｓ）で売っています。 　　　また、１Ｌで２０ｋｍ走る車（ヴィッツ）

2012.2.20

総評

小学５年生と考えた『アクア論争』 問題　1Ｌで３５ｋｍ走る車（アクア）が１８０万円（Ｓ）で売っています。 　　　また、１Ｌで２０ｋｍ走る車（ヴィッツ）が１５０万円（Ｕ）で売っています。 　　　それぞれ５万...

満足している点

☆世界に誇る『日本の技術は世界一ぃぃ！』なハイブリット・カーのオーナーになれること。 　つまり、「小学校５年生の社会の教科書に出てるんだぞ！！」という自慢ができること。 ☆ハイブリット・システムという『す...

不満な点

★同セグメント・同クラスの他車種に対して圧倒的に割高であること。（同社・他社を問わず） ●今回は、アクア、ヴィッツ両車とも、公平を期すためトヨタ自動車のカタログをもとに、計算しやすいように数字を簡単にして...

乗り心地

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30年以内に大地震は来るそうだ 室内を見回して特に見劣りはしませんでした。プラスチックや質感は致し方ないというか、軽量化とコストダウンには常套手段かな

2012.2.20

総評

30年以内に大地震は来るそうだ 室内を見回して特に見劣りはしませんでした。プラスチックや質感は致し方ないというか、軽量化とコストダウンには常套手段かな。ただＬグレードのパワーウィンドウ無しはいまどきアリか...

満足している点

コツをつかめば誰でも３０ｋｍ／Ｌ以上出せるような低燃費 １．５Ｌ以上の加速感 大津波や洪水などによる車水没からの脱出に威力を発揮する後席手動ウィンドウ アクアはこれで良いが、ラクティスサイズ（ファンカーゴ...

不満な点

（窓を開けることはほとんど無いが）後席手動ウィンドウ 納車に半年近くかかる（短くなることを期待している） ゴツゴツ感

乗り心地

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嘘ばかりのカタログデーターでウンザリ 社用車にて使用していますが、2人乗車で高速８０ｋｍ走行で実燃費が１９ｋｍちょいしか行きません　虚偽の記載は頂けま

2012.2.19

総評

嘘ばかりのカタログデーターでウンザリ 社用車にて使用していますが、2人乗車で高速８０ｋｍ走行で実燃費が１９ｋｍちょいしか行きません　虚偽の記載は頂けませんねぇ。 車内に数台トヨタ車が有りますが、ある一定の...

満足している点

無し

不満な点

全て

乗り心地

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プリウスからの乗換です プリウスからの乗換です。 プリウスSを購入時ネッツの営業さんへ次の小型ハイブリッドが出たらすぐに発注するようにお願いして２月４

2012.2.19

総評

プリウスからの乗換です プリウスからの乗換です。 プリウスSを購入時ネッツの営業さんへ次の小型ハイブリッドが出たらすぐに発注するようにお願いして２月４日納車でした。 通勤で毎日往復４０Kmを走っています。

満足している点

なんといっても燃費でしょう。プリウスでは５００００Km走りました。満タン法で平均燃費２４K/ℓ　 現在まだ１０００Kｍ走行でスタッドレス使用　２回給油し平均燃費２６K/&#84...

不満な点

プリウスと比べるとメーター類の表示方法や操作が違うこと、表示される内容が少なくなったことはメーカーとして手を抜いています。プリウスを踏襲したメーターを搭載すべき。ハイブリッドなら燃費情報をもっと前面に出す...

乗り心地

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満足して注文しました♪ 2週間前に注文しました。 アクアを悪く評価される方が多いように感じますが、私はお値打ち感のある車だと断言します。 まず、私の購

2012.2.19

総評

満足して注文しました♪ 2週間前に注文しました。 アクアを悪く評価される方が多いように感じますが、私はお値打ち感のある車だと断言します。 まず、私の購入動機です。 昨年の秋に妻がラクティスの乗り換えを考え...

満足している点

やはり燃費でしょう！ トヨタのＨＶ専用車のポリシ－を感じさせる。 内観では計器類やタッチ操作など含めた新たなデザインがよい。

不満な点

ディスチャ－ジの設定が欲しかった。 後部座席の足元がもう少し広ければ、、、。

乗り心地

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アクアの誤解 別店舗でＬに乗ってきました。個人的にはこれでも十分かも？ なんだか、アクアについての誤解も多いようですね。別にトヨタの回し者ではありませ

2012.2.19

総評

アクアの誤解 別店舗でＬに乗ってきました。個人的にはこれでも十分かも？ なんだか、アクアについての誤解も多いようですね。別にトヨタの回し者ではありませんが・・ 　まず燃費ですが、ＨＶ車で燃費を出すには、ち...

満足している点

価格と装備についてですが、快適装備でなく安全装備のことを考えに入れて他のコンパクトカーと比較すれば、決して高くはないでしょう。フィットハイブリットに横滑り防止装置を付けただけで、180万円を超えてアクアよ...

不満な点

内装やデザインは個人の趣味の問題ですからいろいろな意見もあるとおもいますが、客観的な部分としては、どんなに素敵なデザインでも安全を妨げるようなものは駄目でしょう。上記の理由からエコカーでは、燃費状況を確認...

乗り心地

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ハイブリッドのエントリモデルとして確実に売れると思いますが、この車からハイブリッドを除いたら何が残るか？という点では、印象が薄いモデルかもしれません。

2012.2.18

総評

ハイブリッドのエントリモデルとして確実に売れると思いますが、この車からハイブリッドを除いたら何が残るか？という点では、印象が薄いモデルかもしれません。でもこの車が売れれば確実にエコに貢献できる、その点では...

満足している点

コンパクトなボディにフィットハイブリッドとほぼ同価格でストロングハイブリッドが手に入る点。 デザインは間延びしたプリウスに対して、アクアは凝縮された機能美を感じるデザイン。色数も豊富で外見から欲しいとい...

不満な点

ハイブリッドは静か、という先入観でこの車に乗ると、エンジン始動時のうるささのギャップにガッカリした点。ハンドルにもダイレクトに伝わるアイドリングエンジン振動は、やはりビッツベースの車だと納得するしかないと...

乗り心地

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考えが180°変わってきました 先日、試乗してきましたのでレビューします。 前回の投稿で最初に見た感じは「それほど悪くはないけど格好悪い」と書きました

2012.2.18

総評

考えが180°変わってきました 先日、試乗してきましたのでレビューします。 前回の投稿で最初に見た感じは「それほど悪くはないけど格好悪い」と書きましたが、内装を改めて見てみて皆さん仰るようにびっくりするく...

満足している点

外観についてですが、特に新聞のチラシなど見るとまさしくヴィッツそのもの。ものすごい安車という印象受けますね。実車はそれほどでもないのですが、販売店のチラシは逆効果でしょうね。みすぼらしくて購入意欲ゼロにな...

不満な点

前回の投稿でも、本当にいいものを長く乗るほうがエコという書き込みをしたが（いまＶＷのＣＭでこのキャッチコピーが使われているが、私のパクリではと思っている。考えすぎか。）、本日インプレッサを試乗した販売店の...

乗り心地

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走りの良さはスイフト以上 この車は試乗する前は燃費だけの車かと思いきや…走りが良くてビックリ！ 乗った感じではスイフト（スポーツじゃない方ね）よりも走

2012.2.18

総評

走りの良さはスイフト以上 この車は試乗する前は燃費だけの車かと思いきや…走りが良くてビックリ！ 乗った感じではスイフト（スポーツじゃない方ね）よりも走りが良かったです。 ハンドリングなんて結構クイックで、...

満足している点

●スイフトを超える走りの良さ ●プリウスを超える燃費の良さ ●カッコイイと思えるデザイン

不満な点

▲ヴィッツの存在をますますわからなくさせている ▲もう巷に溢れる事が決定してるくらい売れている

乗り心地

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本日試乗しました。 ハイブリッドカーに乗るのも運転するのも初でした。 近くをぐるぐる走行しただけですが、いい経験をさせてもらいました。 車は田舎に住ん

2012.2.17

総評

本日試乗しました。 ハイブリッドカーに乗るのも運転するのも初でした。 近くをぐるぐる走行しただけですが、いい経験をさせてもらいました。 車は田舎に住んでいると足代わりの道具です。

満足している点

丁寧に乗れば、燃費が伸びるんだろうなという面白さ。 家族がいるので、通勤で使うとなればいいのかな。 これがトヨタの今の最高峰の技術何だなと思わせられた。

不満な点

静かすぎて出だしのタイミングがわからない。 （慣れたらいいのかな？） 中身はＶＩＴＺですね。 エンジンルーム内のメーターのような物がよくわからない。 車体が薄っぺらく見える。

乗り心地

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ただ一言。高過ぎます。 マイナーチェンジ前のプリウスとの価格差がほとんど無い。これはマズいってんでプリウスを１３ 万前後値上げしたけどそれでもプリウス

2012.2.17

総評

ただ一言。高過ぎます。 マイナーチェンジ前のプリウスとの価格差がほとんど無い。これはマズいってんでプリウスを１３ 万前後値上げしたけどそれでもプリウスの買い得感だけが際立ってます。 今ではプリウスも値引き...

満足している点

トヨタの言うストロングハイブリッドを体感したいのなら最安。 ＨＶ専用車なのでＣＯ２削減に協力していると自己満足出来る。 その気になればリッター３５も夢じゃない。 ヴィッツより全然格好良い。

不満な点

車両本体価格が高すぎる。 ガソリンタンク容量が少ない。（３５Ｌ前後） オプション付けないと満足な装備にならない、裏返して言えば満足な装備にするには プリウス並みの予算が必要。見せ掛けの車両本体価格で客を釣...

乗り心地

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