トヨタ アリオン 「４ＷＤのセダン エコカー補助金も終わりに近づく中、ちょっとプリウスに乗ってみるか･･･という軽い気持ちでディーラーに試乗に行ってみたところマイナーチェ」のユーザーレビュー

４ＷＤのセダン エコカー補助金も終わりに近づく中、ちょっとプリウスに乗ってみるか･･･という軽い気持ちでディーラーに試乗に行ってみたところマイナーチェ

2010.8.26

総評

４ＷＤのセダン
エコカー補助金も終わりに近づく中、ちょっとプリウスに乗ってみるか･･･という軽い気持ちでディーラーに試乗に行ってみたところマイナーチェンジ後のアリオンに出会いました。プリウスを試乗した後、アリオンにも試乗。プリウスが未来志向の車だとすればアリオンは従来通りの車という感覚でしたが、スポーティーなデザインにも好感を持ち検討１週間で購入を決めました。
約１ヶ月乗ってみての感想はいわゆる「日常の足」として使うにはこれ以上の車はないという印象です。スマートエントリーシステム、明るいディスチャージライト、見やすいオプティートロンメーター、操作しやすいフロアシフトノブ。そして狭い道の多い日本では重宝する５ナンバーサイズのボディーと総評は５つ星です。

満足している点

最新の燃費向上機能であるバルブマチックを搭載しているので１８００の４ＷＤにしては燃費が良いと感じています。また４ＷＤ＋ややかためのサスの組み合わせのせいか峠道での走りも安定している感じです。また追い越しなどで加速せねばならない時の加速感も十分です。トランクも広いですし、あれもこれもと欲張る人にはもってこいの車だと思います。

不満な点

ＣＶＴの設定のせいか低速時のゴロゴロ音（マニュアル車で車速に対して高いギアで走っている時に出る音）がやや気になります。他、下り坂でのエンジンブレーキのバリエーションがＳとＢの２パターンしかないので切り替えが頻繁になりがちです。このあたりはラクティスに搭載されているようなＭポジションが欲しいところです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験