トヨタ アリオン 「日本に最適 取り回しやすいサイズ。 広い室内。 申し分ない動力性能。 便利な機能てんこ盛り。 優れた環境性能。 兎に角道具としての利便性は非常に高いレ」のユーザーレビュー

日本に最適 取り回しやすいサイズ。 広い室内。 申し分ない動力性能。 便利な機能てんこ盛り。 優れた環境性能。 兎に角道具としての利便性は非常に高いレ

2009.1.7

総評

日本に最適
取り回しやすいサイズ。
広い室内。
申し分ない動力性能。
便利な機能てんこ盛り。
優れた環境性能。
兎に角道具としての利便性は非常に高いレベルでまとまっていると思います。
動力性能も十分にあり気持ちの良い加速感やスムースな追い越し等ストレスは感じないと思います。
グランドツーリングカーではありませんから、一般的な日本人の日常生活のツールとしては最高クラスではないかと思います。
以下、A18Gでも投稿しておりますので重複する部分は割愛します。

満足している点

①余裕のある動力性能…出足はもたつきますが、追い越し加速の際など走行中の加速はドン付きもなく、スムースで力強さもあり気持ちがいいです。加速の際のエンジン音もA18に比べいい音で鳴きます。
②優れた燃費…高速道路でリッター17.5は軽く超えます。街乗りでもリッター13を下回ることは無いです。燃費を良くする様心がけて走ればリッター15以下になることはまずありません。
外観は好みの問題もありますが、いわゆるヒップラインは国産車にしてはいいと思います。
国産車は顔にはこだわるけど、後姿は気にしないものが多いように思います。
アリオンは５ナンバーサイズに収めながらも外観を損なわない様努力されていると思います。

不満な点

ハンドリングに尽きると思います。
路面からの情報が全く伝わってこない。遊びが大きくて決まらない。
あとは、後部座席のドアの開閉音が非常に安い。
若干価格が高い。コストパフォーマンスはA18の方がいいかも知れません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験