トヨタ アリオン 「5ナンバーセダンとして レンタカーにてドライブに使用しました。バックモニターが付いていなかったのでこのグレードだと思います。150kmほどのドライブで」のユーザーレビュー

5ナンバーセダンとして レンタカーにてドライブに使用しました。バックモニターが付いていなかったのでこのグレードだと思います。150kmほどのドライブで

2009.9.7

総評

5ナンバーセダンとして
レンタカーにてドライブに使用しました。バックモニターが付いていなかったのでこのグレードだと思います。150kmほどのドライブでしたが特に可もなく不可もなく、といった感じで乗りやすいクルマだと感じました。細かいスペックはさておき、いわゆるスタンダードなセダンだと思います。昔のこの手のクルマに比べれば贅沢な感じがしました(高価なクルマはほとんど乗ったことがないので）。特にこだわりもなくセダンがいいという方には十分なクルマだと思います。5ナンバーで日本の道路事情にも合うと思います。
CVTは賛否両論あるようですが私はこれといった違和感は感じませんでした。アクセルレスポンスは確かに1テンポ遅れる感じがしましたが停止の際は特に違和感はありませんでした。ですがAT車と比較すると乗り味は違いますので慣れは必要かと思います。このCVTというシステムの恩恵を感じられるかと聞かれたらちょっと？な感じはします。
ただし総合的にみると5ナンバーのセダンとしては乗りやすく十分なクルマだと思います。

満足している点

1：内装。このクラスでもここまで、と思うトヨタらしい内装の豪華さ。センターコンソロール、
　メーターの液パネ、など。同クラスのセダンに比べれば豪華な感じです。H社のスッキリした内装が私は好きですがそれでもゴッテリしてるとは感じませんでした。
2：今までに乗ったことのあるような乗りやすさ。
3：5ナンバーのクルマであること。

不満な点

1：足回り。これに尽きます。内装の豪華さとは逆でこちらはいただけません。
　リアがドラムブレーキなのにはかなり驚きました。一般道においては何よりも「止まれる」ということが重要だと思っていますのでディスクブレーキにすべきでしょう。CVTや内装装備を進化させるよりもまずここでは？
2：後ろがやや見づらい。
3：ECOランプは7割がた点灯していましたが燃費は11～12くらいであれ？と思いました。
4：サイドブレーキが足踏み式。しかもペダル小さくて奥にあるので使いづらかったです。ハンド　ブレーキタイプのほうが自分は使いやすいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験