トヨタ アリオン 「使い勝手をもっとアピールするべき。」のユーザーレビュー

使い勝手をもっとアピールするべき。

2016.11.2

総評

価格の割には質感は高め。

ホイールベース2700mmは、アベンシス、SAIと同じ。
たまに人を乗せるには室内長は十分です。

パワーシートなど要らないから、ハイブリッドの設定が欲しいです。

満足している点

自分の中では、使い勝手抜群。
年式的に車速連動ドアロックなどの設定が豊富なのも◎

ハイマウントストップランプ9灯と
ムラの無いメーター照明も地味に気に入っています。

…でもメーターに曲名表示出来る車種はちょっと羨ましい。

不満な点

オプションやアフターパーツが少ないです。
モデルチェンジの度に減っていきます。
グレイス並みにオプションが欲しい。

後継車種は3ナンバーでしょうか…残念。

デザイン

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走行性能

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普通に走る分には破綻しません。

マジェスタの低速走行より、アリオンの方がシフトレバーに感じる振動が少ないです。
(あくまでも低速の一定領域の話)

最小回転半径は少し大きめなので、5ナンバーにしては小回りが効きません。

乗り心地

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トーションビームの為か、悪路ではリアが暴れます。

ショックは若干柔らか目。

積載性

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前席ヘッドレストを外すとフルフラット。

後部座席は6:4分割のトランクスルー。
しかもダブルフォールディングで座面も上げられます。

ついでにリクライニング機能あり。
隔壁もないので、助手席側に長尺物を積むのも余裕です。

トランク側からシートが倒せないことだけが残念。

燃費

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バルブマチックではありませんが、カタログ燃費くらい簡単に走ります。

大体16～21km/Lです。

価格

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故障経験

Vベルトが弱すぎます。
通算5本目。