国産のFFセダンはこうも魅力がないのでしょうか？プレミオ、アリオン、カローラ、シルフイ、カムリ、テイアナ、アコードがありますが 皆、白物家電化で運転しても面白みがありません。

Question

20年前はミニバンがなくファミリーカーといえばセダンでした。そのころから魅力はありませんでしたが進化していない感じで走ればいいとこだわりのない高齢者しか売れていません。進化したのは衝突安全性です。売れるようになるにはどこを直すべき？
スポーツグレードの設定もありますが。

Answer 1

セダンは白モノ家電であることが最大の目標で造られています。
特に近年は様々な用途に合わせて様々な形態の車がありますからよけいに白モノ家電なのでしょう。
走りを楽しみたければスポーツカーを、荷物を積みたければワゴンを、人を乗せたければミニバンを、移動の道具ならコンパクトカーや軽を選べばよいのですから。

Answer 2

質問者の好みに合う車がないと言うことでは？
質問者の好みに合う車が他人の好みに合うかは分かりませんから、具体的に仕様を書けばいいのですが。
私は、スポーティなのが好みですから２ドアクーペでいいです。
以前は２ドアスポーツカーでしたが、今は１台しか所有できないのでステーションワゴンです。
だから４ドアセダンは必要性が下がります。

高齢者は一人か二人乗車で実用性優先なので選択の幅が決まりますね。
それより、交通の便が悪い地域ならともかく車の所有も少ないですね。
それに、地方なら軽自動車が多いはずですしね。
昔の軽は男には狭かったですから、今とは老若とも選択条件が異なります。
５０～６０歳代なら経験を積んでるので、何が必要なのかの判断が出来るので選択が厳しくなります。
その結果がセダンでしょう。

ワンボックスやミニバンなんて、発展途上国と同じ思想ですね。

Answer 3

こだわりのない高齢者に売れればそれで良いからです。
それで利益を出しています。高齢化社会でその市場がかなり大きいので。

セダンは高齢者か、アメリカ、あるいは中国、東南アジアで売れればそれで良いのです。
日本でセダンにこだわる若者、というマーケットは非常に小さく、無視されます。

Answer 4

この手のセダンはセダンの売れるアメリカ向けに作っています。
そして、そのアメリカではこの手のセダンは1車種だけで30万台前後という日本で言えばプリウスを超えるくらいの販売台数を叩き出しています。
その意味ではこの手のセダンはアメリカでは非常に魅力的だということです。

セダンが時代遅れになった日本では何をやっても売るのは無理だと思います。

Answer 5

魅力をどこに感じるかの違いです。
価格の安さ？
室内の広さ？
走行性能？

メーカーがFFを選択したのは、FRよりもFFの方が売れると思ったからだと思います。
FRにすれば売れるのか？そんなことはないと思います。
トヨタもアルテッツァで失敗してますし・・・。(←一部には人気がありますが販売台数的には失敗)
FRセダンも売れていないので、セダン自体が時代遅れなのかもしれません。

Answer 6

確かに安全性、乗り心地、静粛性以外特に変わってない気が…
室内も広くなりましたけどボディサイズも大きくなってるし実燃費もさほど変わってはいませんね。

Answer 7

セダンと言う形状が流行らないのでしょうね。

現在はハッチバックが主流ですし･･･。