トヨタアリオンに乗ってみて・・・

Question

先日、社用車のアリオン1.8Lに乗る機会があったのですが、あまりの良さにビックリしてしまいました。
当方、RX-8(6AT)に乗っていますが、内装の質感は間違いなくアリオンが上と感じました。また、60-70kmくらいまではアリオンはとても静かでスルスル加速していく感じで体感速度はRX-8より速いのでは？と思います。CVTの違和感も感じませんでした。
高速道路も走りましたが車体の安定性も申し分なく、流石に高速での追い越し加速はRX-8の方がいい反応をしますが、それでも不足は感じませんでした。
プリウスやマークXなどはこれよりも凄いんですよね？これはトヨタだからですか？他のメーカーのこのクラスの車はもうちょっとレベルが落ちますか？正直言って、走行性能・内装・価格・車体サイズ・静寂性・・・どれをとっても申し分なく欲しくなっちゃいました。自分の車がとてもショボく感じてしまいました。

補足

価格を考えたらトヨタ凄いなと思いましたがそうでもないんですかね。RX-8に乗っているのは一度ロータリーエンジンの車を所有してみたかったから。ATなのは今は7-8割回復しているけど当時自転車事故で左膝の調子が悪かったから。相手の事情も知らずに見当違いな批判するなよ。人間として終わってるな・・・中国人以下かコイツ。

Answer 1

内装の質感は間違いなく同等かRX-8がちょい上です。トヨタはウッド調パネルが好きなので「昔の高級車の内装はこれだよな！」って考えの人にはトヨタの車が上に見えるでしょうね。

しかし、考えてください‥トヨタの好きなウッド調パネルがスポーツカーに似合うと思いますか？スポーツカーはどれも内装はあっさりしてますよ。

走行性能ですがロータリーは低速トルクが細いので出だしはアリオンより遅いでしょうけど回転数さえ上がればかなり速いです。マニュアルモードで走った事ないでしょ？

マニュアルモードでしっかり4000回転以上回してシフトチェンジすればオートモードでは感じる事の出来ない加速を体感出来ます。

他のメーカーがトヨタよりも落ちると考えてるのはあなたがトヨタ信者になりかけてるからでしょう。

冷静になってインプレッションすればメーカー毎の得意、不得意は見えてきますよ。

補足確認しました。

誰に対して中国人以下と言ってるかわかりませんが誰も批判はされてませんよ。ATでも6ATならマニュアルモードがあるので普通のMT並みとまではいきませんがそれに近い運転は出来ます。上記で述べてるようにマニュアルモードで走ってみればRX-8の真髄を見ることは出来ます。

昔、言われてたトヨタ神話は昔の話です。どこのメーカーも良い車を作りましが何を良いと見るかでかわりますね。

質問者からのお礼コメント

ロータリー車に乗ってるやつって変なの多いんですよね。そういう馬鹿はレス見ればわかると思いますが。私も同じ穴のムジナになりたくないので普通のレシプロ車に乗り換えます。所有しないとわかりませんが、ロータリーはレシプロと比較にならない程の欠陥エンジンです。今のレシプロとの比較では一つも優位な所がありません。そんなエンジンやロータリー車を良いというのですから、そりゃ頭おかしい変人ですわなｗ

Answer 2

RX-8タイプRSに乗っています。

あなた絶対にRX-8を所有してませんよね(笑)
RX-8を嫌いなのはいいですし、あなたの自由ですが、ちょっと笑ってしまいました。

Answer 3

アリオンは兄弟車にプレミオを持っており、元を辿ればカリーナとコロナというトヨタの看板車種です。
現在の位置としてはカムリが大きくなったので、トヨタの５ナンバー最上位のセダンになります。

トヨタらしい、まんべんなく平均点のクルマです。
内装の質感や見た目はいいですし、乗り心地も柔らかく、そこそこ静かで運転もしやすい。街中や平地を普通に走っている分には、普通に走れて燃費もいいです。値段も１クラス下のカローラよりちょっと高くて・・・ぐらいで収まりますし。
ということで、叔父さん達には無難なクルマで、トヨタも失敗できないクルマ（＝大きくコンセプトを変えれないクルマ）なのです。うちの親戚の叔父さん達も乗りやすいと言うことで、カリーナとコロナから、アリオンとプレミオを乗り続けています。

トヨタが上手いのは、色遣いやシートの素材が「高級そう」に見えて、メーターやスイッチのボタンなどが良くできてる。
レンタカーを良く使うので、いろいろなクルマに乗りますが、年数経っても劣化してるように見えない。

逆に「これっ！」って特徴もありません。運転が楽しいわけでもなく、余裕の走りでもありません。

マークＸはマークⅡに比べたら高級感は薄れましたが、トヨタらしい車ですよ。
でも、特にここ！ってとこも無いです。その分、飽きが来ないんだと思います。

やっぱり、アコードやレガシィの方が特徴ありますよ。

Answer 4

ロータリーの乗りかたを知らないだけでしょ。

Answer 5

アリオン1500CCに乗っていますが，最初カローラにしようかと思っていましたが営業の対応（値引き）が悪く足元をみたような
対応だったのでアリオン１５００を見てみたら,値引きや付属品サービスで断然アリオンがよくて支払いもカローラと１０万円そこそこの
違いしかなくてアリオンにしました。
確かに見た目の高級感は相当良くて，このカローラ＋α程度の値段で乗れるので大変にお得感はあります。
走りは燃費がよくて夏場の田舎道なら２０km／Lは行きます。
不満は，MT車に比べ応答が悪くアクセルを踏んでからの遅れがありますが苦にしなければ問題ではありません。
また,後部座席の背もたれが倒れますのでトランクよつながってほぼフラットになりますので二人で寝ても十分の広さで
車中泊も出来ます。

Answer 6

先月のマイナーチェンジ前のマークXに乗ってます。
次のモデルチェンジでダウンサイジング＋FFになるとの噂なので、今のうちにFRのセダンに乗りたくて買いました。

300万弱でこの高級感、性能、乗り心地の良さ、デザインはなかなかないと思います。

例えば同価格帯のアコードは高級セダンというよりはスポーツ寄りなので乗り心地も硬く、私好みではないです。
アテンザはデザインは好みなんですが、内装がしょぼすぎでした。
レガシィは重心高そうな見た目でドーンとしてるズングリムックリな印象が嫌でした。
スカイラインもアコードみたいにスポーツ寄りです。

色々見た結果、ウッドパネルが高級感醸し出してるし、乗り心地も私好みの柔らかい感じで好きだし、デザインも落ち着いた中にもスポーティ感があります。
馬力もそこそこあるので少し踏めば日本では十分な加速がえられます。

運転手も同乗者も乗ってて楽しめる、くつろげる車だと思います。


トヨタは80点主義だって批判もありますが、よく言えば、他にない秀でたものはないけど、バランスよくまとめられています。



アリオンでその印象ならマークXはヤバイですよ！(笑)
一度試乗したらいいですよ！！

Answer 7

私もスポーティカーとセダンとは比較できないと思います。
スポーティーカーは速さを求めるのに対して、セダンは、快適性を求める。
逆に言えば、RX-8は快適でなく、アリオンは遅い。

なお、一般に、セダンは、低速での走りを重視して、速くしていますが、高速域ですと、ダメです。
スポーティーカーは、回転数を上げないと、トルクが稼げず、遅いので、常に回転数を上げる必要があります。。

なお、RX-8は４輪ディスクであるのに、対して、アリオンは、後はドラムです。

そういう事で、車自体を比較できないと思いました。

Answer 8

そりゃRX-8にATで乗るんじゃねえ……。ため息しか出ないよ。

Answer 9

RX-8 とアリオンでは車の設計思想が違いすぎです。

どうも快適性に関しての評価ばかりが目立ちますのは、
あなたの嗜好がRX-8のようなスポーティーな車には
もともと合わないからです。

それに峠に行ってちょっとハイペースに乗ってみれば
文句無くRX-8の方が爽快であり快適です。

あなたの乗り方、乗るシーンに車が合ってなかっただけです。

Answer 10

プリウスは内装しょぼいです‥