プリウスとカローラの車格って、ほぼ同じなのでしょうか？？

Question

カローラとプリウスの排気量が同じなので気になりました。

それともプリウスならアリオンやプレミオと同じクラスの車になるのでしょうか？？

こちらは２０００ccタイプなのでクラスとしては上でしょうか？？

補足

カローラのラグゼールタイプは馬力は１４４馬力です。 明らかにカローラの方が馬力があるように思いますが・・。

Answer 1

現在、カローラは中途半端なポジションにあります。それが、混乱の元でしょうね。

まず、プリウスは欧州カローラと呼ばれる「オーリス」のシャーシをベースに造られています。
このシャーシはカムリやSAI/HS250h、アルファードにRAV4などにまで広く使われる中型FF車用です。

対するカローラは、国内用が先代カローラの旧シャーシで国外用がオーリスのシャーシを利用しています。これは、国内用は5ナンバーに抑える必要があるのに対して、国外用は逆に大きくして国際基準に合わせないと売れないからです。

ここで、カローラ・ルミオンはセダンとは異なりオーリスのシャーシを使用しているため3ナンバーとなります。

つまるところ、5ナンバーのセダン系のカローラ・アクシオ/フィールダーはプリウスの弟で、3ナンバーのルミオンはプリウスとはいとこの関係にあります。同じく国外用のカローラはルミオンの兄弟となります。

プリウス－(弟)→カローラアクシオ/フィールダー
↓(いとこ)
ルミオン－(兄弟)→国外用カローラ

と、こんな関係でしょうか。

排気量や馬力だけで比べるのは意味が無く、小さい車にデカいエンジンを積むことは欧州車では頻繁に行われています。
開発経緯やシャーシの系列から血筋は判断するべきです。

ちなみに、年末に公開される「プリウスc」はヴィッツのシャーシから開発されており、EU向けのヴィッツHVとは双子です。これに次期国内版カローラ(2012年)は、ヴィッツのシャーシから派生しますので、この3車は兄弟になると言うことになります。

Answer 2

トヨタレンタカーのクラス分けを見ると良く分かります。↓

http://rent.toyota.co.jp/rental/main09.asp

１８００ｃｃになってからはＰ４クラスに格上げとなり、アリオン、プレミオと同格です。

以前の１５００ｃｃの場合は１ランク下のＰ３クラスでした。

Answer 3

じゃ～カローラのラグゼールタイプで
★ｴﾝｼﾞﾝ
型式: 2ZR-FAE
種類: DOHC直列4気筒
総排気量: 1797cc
最大出力: 144ps/6400rpm
最大ﾄﾙｸ: 17.9kg･m/4400rpm

プリウス
型式: 2ZR-FXE
種類: DOHC直列4気筒
総排気量: 1797cc
最大出力: 99ps/5200rpm
最大ﾄﾙｸ: 14.5kg･m/4000rpm
ﾓｰﾀｰ
型式: 3JM
種類: 交流同期電動機
最大出力: 82ps/
最大ﾄﾙｸ: 21.1kg･m/
ｼｽﾃﾑ
最大出力: 136ps


※トルクも比べましょう

Answer 4

カローラは基本的には１．５Lクラスの小型車で、プリウスは２Lクラスの普通車です。
カローラはエンジン（１１０馬力）だけで走りますが、プリウスはエンジン（９９馬力）＋モーター（８２馬力）で１３６馬力です。

Answer 5

よく似ているのは確かでしょう。
排気量もそうですが（1500-1800cc）、乗っている人も中高年〜高齢者の人が多く皆世間的にはいい人が多いですね。
アクセルの加速感も両車よく似ています。

ただプリウスの場合、一部にこの人はカローラには死んでも乗らないだろうという危険を感じさせる人がいますので、故意に当てられたりしない様、注意は必要です。

Answer 6

カローラが馬力があるのは 普通のガソリンエンジンで144馬力
プリウスのエンジンに馬力がないのは 燃費優先のエンジンで
圧縮比ぶちあげるために、エンジンが普通じゃないんで 表記される排気量より
エンジンの性能面ではかなり下です。

まぁカローラと同格程度でしょう。
商業車という点で見れば。

Answer 7

車格はカローラ１．５Lより上、プレミオ１．８Lとほぼ同じです。ボディが少し大きいのと、出力が大きい（カローラはは99psですが、プリウスの総合出力は136ps）ことがその理由です。