今までづーとマニュアル車で，最近CVT車（アリオン）に乗り始めたのですが，道路状況に応じて 勝手にギヤー比（ギヤー比とは言わないでしょうけれど）が変わるので，

Question

走行状態が変化してあまりいい気持ちではありません。マニュアル車のように一定でいたい場合があります。
（CVT車はそういうものなのでしょうけれど）
そこで，ある状態で走行していた場合にマニュアル車のようにそのギヤー比を維持して勝手に
比率が変わらないようにするスイッチや切り替えはできないものなのでしょうか。そういう
車はあるのでようか。あればすごく便利で，いいと思うのですが。

Answer 1

セミATは既に多数の車種に採用されており、軽自動車にすら標準装備の場合があります。

ただ、安全装置が働くため、ある程度以上の回転までは上がりません。

Answer 2

マニュアルのカローラ乗ってましたけど、結構道路状況にあわせてシフトチェンジしていました。
一定回転数で走ると速度が上下するので周囲に迷惑では？
坂道だとコロコロ音が鳴って不安になるし、シフトダウンしないと後続車に大迷惑ですよ。
一度バックミラーを見て後続車のドライバーの表情を見た方がよいかと・・・。
今はCVTに乗ってますが、BレンジとSレンジを使いこなすと結構楽ですよ。
http://autos.yahoo.co.jp/chiebukuro/detail.html?qid=1267552117&query=&condition=open&list_page=2&sort=-latest&page=1

Answer 3

燃費命のエ「ゴ」運転時代に
そんな不便かつ不合理なものは
一部の人しか求めていませんので
マニュアルモード搭載の車種を探しましょう

Answer 4

もちろんそういう装備を持ったＣＶＴ車もあります。アリオンはどうかは知りませんが、上級グレードになるとパドルシフトでＣＶＴのギア位置が固定できるものがあります。
ですが多くの人はこの機能に意味を感じておらず、最初に何回か手動変速などを試すとあとは「Ｄ」モードで走ってしまうとか。

俺はＣＶＴ車に乗って来年で１０年になるけど、道路状態が一定なら変速比がフラフラ変わるという経験は最初の頃だけでしたよ。
ここは慣れの要素が大きいところですよ。
加速→巡航に入る時に、一瞬だけアクセルから完全に離して一定速度で走れる踏量にそっと踏み直す。
そんな感じのアクセルワークを試してみてください。

Answer 5

ＣＶＴの中にはパドル式７段変速と言うモノが有ってスポーティーカーに搭載されつつあります。仰るように無段変速を７段階の変速比に分割して固定するモノですが、マニュアル程の自由度はありません。車の方で負荷が掛かると判断すれば勝手にギア比を変更してしまいますので、多少の加速時間を長くしたり上り坂の時には有効ですが、ギアを操り‥と云う感覚からはかけ離れています。自分の車にも付いていますが、最初の時から比べると滅多に使わなく為りました。ＣＶＴでギア比‥というか変速感が無いような感覚で運転しようと思ったら、為るべく路面状況を先読みしエンジンブレーキを積極的に使用すると燃費向上と共に不意の変速が防げます。