2010年～2012年製造で、比較的静粛性の高い国産中古車について

Question

中古車検索サービスで、条件を指定して検索しても、あまりにもたくさんの候補が出てくるので、絞りきれずにいます。そこで、皆様から情報を頂きたいと思い、こちらで質問させていただきます。


私は、現在、雪深い地域に住んでいます。そのため、4輪駆動をは必須です。また、中古車の製造年は、2010年から2012年を、走行距離は5万Km以下程度を想定しています。できれば、静粛性が高く、燃費が比較的良い車を探しております。予算は、最高で170万円程度です。


…で、以上の条件で検索すると、次のような車が気になりました。

・日産
ノート、ティーダ、ブルーバードシルフィ

・トヨタ
カローラアクシオ、ベルタ、アリオン、プレミオ

・スバル
インプレッサハッチバック、レガシィB4

・マツダ
デミオ



…ここまではなんとか絞れたのですが、いかんせん自動車に関する知識が貧弱なので、どうしても絞りきれません。そこで、皆様にお聞きしたいと思います。


Q：
高速走行中でも、比較的静粛性が高く、燃費も比較的良い車は、以上の候補の中ではどれですか？また、以上の候補以外の車についても、ご存知でしたら、お教え下さい。

以上です。よろしくお願いします。

補足

こんなに多くの方から、ご意見を頂けるとは思っていませんでした。ありがとうございます。 もう少し、詳しく調べてみようかな…と思っていますので、また質問させていただくこともあるかもしれません。その時は、また、よろしくお願い致します。 ベストアンサーは、投票にて決めさせて頂きます。この度は、ありがとうございました。

Answer 1

４WDの時点で２WDよりはうるさくなるのである程度の妥協はいるでしょう。
ホントに静粛性を求めるなら挙げたのは全部無しにして
クラス上げてV6エンジンでも積んだ２５００くらいの車でしょうけど。

インプやレガシィは走破性能は高いですけど、
水平対向エンジンは静粛性を求めるものではないです。
燃費もいいとはいえませんし。

ハッチバックはセダンに比べたら音がうるさいことが殆どなので
挙げられてる中で選ぶなら燃費重視で1.5のティーダラティオでタイヤ履き替え。
４WDでのパワー不足を感じたくないなら1.8～2.0の
プレミオあたりで静粛性の高いタイヤに履き替える。

個人的には４WDの時点で、ある程度静粛性と燃費には
目を瞑らないといけないと思っているので、
それよりも雪が深いならある程度車高があることと
走破性能を重視して選ぶほうが優先だと思います。

穴的な車なら三菱RVR。ギリギリ手が届くくらい。
http://autoc-one.jp/mitsubishi/rvr/report-482110/0002.html

Answer 2

挙げられた項目の中で雪道の走破性を重視してレガシィですね。その年式なら燃費も静粛性も及第点でしょう。あとはフォレスター、エスクードあたり。

Answer 3

色々な部分に少しずつ目をつぶるとしたらトヨタのアベンシス。
ただし４WDは数が少ない。手に入るのは２００７年前後のものまで。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1734047674/index.html?TRCD=200002

高速走行は完全に欧州車。トヨタっぽくない硬めの足回り。
高速安定性は２リッターモデルまでの中では非常にいい。
静粛性もこのクラスではいいほうでしょう。高速でも静かな方。
燃費は街乗り７～８程度。高速だと１２くらい。

欧州で作られたものなので高速長距離移動を意識してあるためか
標準のタイヤはどちらかと言うと幅のあるスポーティーなタイヤ。
街乗りだとロードノイズが多少気になるので幅を少し落として
静粛性の高いタイヤを履くと若干燃費も向上。

２リッターまでの車の中でレガシィに対抗できる数少ない車の１つ。
個人的にはレガシィが好きなのでレガシィ選びますけど
高速走行が多い、ボクサーエンジンノイズが気に食わない人なら。

Answer 4

スバルのインプレッサハッチバックをオススメします
AWDならばかなりの走破性(例えば他のクルマ動けないのに自分だけ動ける)があります
あと、このクラスのクルマに静かさは求めない方がいいです
オーディオでCDかけて、気を紛らすほうがいいと思います

Answer 5

2010～2012製の中古車で170万までってコトは新車価格で250万程度の車でしょうから車体の遮音材もそれなりです。燃費重視で好きな四駆を選んで購入後に静粛性の高いタイヤに履き替えればいいんじゃないの。

Answer 6

170万でいろんな条件放り込んできますねェ・・・。と言うのが正直な感想です。「AWDで燃費がイイ」と言ってる時点で「はい？。」って感じです。AWDはどうしても二輪駆動より燃費は悪くなります。３０キロから５０キロは重くなるからです。昔に比べて改善されたとはいえ「水平対向」のエンジンも燃費はどうしても悪くなりがちです。クラスの違うベルタとプレミオを一緒にしてもどうかと思います。まあ、言ってしまえば「無知な方」が「無茶」な要求をされているといった感じです（失礼）。敢えて答えるなら、消去法で選ぶならアクシオかアリオンプレミオでしょうか？。ただ、道具としては優秀ですが面白味には全く欠けます。自分が推したいのはティーダか燃費を我慢してインプです。デミオやベルタに静粛性を求めるのは酷と言うものです。重ねて申しますがキツイ事いったのは何もかもを求めると楽しくなくなりますよと言う事です。 長文乱文失礼しました、参考になれば幸いです。

Answer 7

ノート・ベルタ・デミオは街乗りメインを想定されているためか静粛性は悪いです。

対してシルフィ・プレミオは静粛性は高い車ですね。

ただ、プレミオは新車販売台数も少ないので中古車を探されるのに少し苦労されるかもしれません。

スバル２車は4WD性能は他車と比べ突出していますが燃費は良いとは言えないです。