トヨタ、アリオン、プレミオ。 実質カローラを大きく少し高級感を出した車なんですか？

Answer 1

シャシは違うよ。

足回りなど共通じゃないです。

カローラ系はルミオンやヴィッツ、プラッツなど

プレミオ系はカルディナとかです。

一応車格が違います。

マーチとジュークとは訳が違います。

日産で言うならティーダとシルフィです。

Answer 2

高級感で言えばプレミオ

スポーティーで言えばアリオン

しかしプレミオの最上級モデルはマークXのベースモデルと価格があまり変わらなかったと記憶していますから(間違っていたらごめんなさい)、同じベースグレードとの比較です。

Answer 3

いや違います。
ぜひ両車を試乗して実感してみてください。
ちなみに私はMC前のA20Sに乗ってます。
検討の段階でカローラとアリオンA15を試乗して
特に迷いなくアリオンを選びました。
（A20になったのはオマケです）
http://autos.yahoo.co.jp/chiebukuro/detail.html?qid=1068045835&query=&condition=open&list_page=1&sort=-latest&page=1

Answer 4

客観的にはそんな感じですけど実際に乗り比べると結構違いますよ。シートの幅、静粛性、足回り等々

Answer 5

アリオン、プレミオについて
最近のカローラも大きくなっているので、ボディーサイズは５ナンバーサイズ内で抑えられています。
アリオンは、カリーナの後継モデルとして
プレミオは、先代コロナプレミオがありモデルチェンジしてプレミオに代わりました。
内装は、豪華仕様でウッドパネルが組み込まれていて、一昔前のマークⅡのような雰囲気です。
排気量は１５００、１８００、２０００ｃｃとあります。

Answer 6

そうとも言えますが、実質的にはプレミオはコロナの後継、アリオンはカリーナの後継の位置づけですね。

Answer 7

そうです。シャーシ(フレーム)は同じです。
日産の場合は、ジュークとマーチが同じです(解りやすい例えです、同じクラスの車種ではありませんが)。

そりゃ足回りは違うでしょう。サスペンションの構造、ブレーキも違うでしょう、ホイールの径も違うでしょう、タイヤ巾もちがうでしょうね。同じでないのは当たり前です。価格がちがいますからね。