運転初心者から、雪道でのギア操作についての質問です。 凍結した路面をＤで走行していると、車の発進時にタイヤが空転することが多く、

Question

ギアを２に切り替えて走っているのですが、（切り替えた時は空転はなかったです）
親からは、ギアを替える必要なんてない。車に負荷がかかるからやめろ、と言われています。
雪道を走る時にギアを２に切り替えることは間違っていないのでしょうか？

自動車学校で習ったはずなのですがすっかり忘れてしまって…ご助言お願い致します。

車はＡＴで、トヨタのアリオンという車です。

Answer 1

2で走行することが正しい。
確かに、車にとって好ましいことは在りませんが、それはギアの責任ではなく「積雪路」の責任なのです。
路面状況は選べませんから、積雪路になった際に「２」で走行することが求められています。
ただ、その程度は「スタート時に空転しにくい」ことであって、「絶対に厳守」するという程では在りません。

Answer 2

ドライブで滑るようならセカンドで発進して動いたらドライブに変えるのは普通の事です。セカンドのまま走ってたらエンジンの回転数無駄に高回転なんでそれは車の持ち主に何か言われますよ。

Answer 3

アリオンの【Ｓ】はマニュアルに乗っては居ませんがスノーモードという意味で設定されています。以前、トヨタ系のミッション回り関係の開発部門に出向していた時に、その他の車種との共通化を図る為モード表示を【２】から変更したのです。親父さんは間違った技術的解釈をされていますが、ＡＴに於いて滑りやすい路面から【Ｓ】で発進するのは基本中の基本です。負担なんか掛かりません。親父さんはＭＴのセカンド発進とごちゃ混ぜにしているのですよ。

Answer 4

トヨタのフィールダーに乗っていますが
そもそも『２』と言うモードがありません。
Ｄ・Ｓ・Ｂです。

マニュアルによるとＳは坂道走行
Ｂは急な下り坂走行とあります。
通常はＤでＯＫ。空転するのはアクセルの踏みすぎでしょう。
クリープ現象を使って少し動き出してからゆっくりアクセルを踏むようにすると良いでしょう。

昔はスノーモードとかあったけど最近は見ないですね。
スノーモードでない限り『２』に入れても２速発進しません。
Ｄだと１・２・３・４と変速していくのが１・２で止まるだけなので発進は１で出ます。（ＣＶＴは少し違うけど）

いつからＳモードは雪道用になったのでしょう？
雪の降らない地域で販売される車にもＳモードはある。
全くもって意味不明です。
スノーモードのスイッチはシフトレバーとは別に付いていることが多い。
Ｓモードが雪道用で２速発進用のモード？と言う根拠はどこから出てるのでしょう？

Answer 5

アリオンのATがどのような制御になっているのかわからないので明確に回答出来ません。

ATの中には２レンジでスタートすると１速に入らず２速発進するタイプのATがあります。
２レンジで２速発進のプログラミングされている車種なら有効ですが、ただ１速と２速を使うだけの制御なら無意味です。

最近の車にはTRC(トラクションコントロール)と言ってタイヤが空転すると自動で出力を抑えて空転を防止する装置の付いているものが増えています。
このタイプも２レンジは不要と言えます。

どちらにしても２レンジで発進することが車に負荷をかけて、車にとって悪いことになると言うことはありません。

Answer 6

２ギヤ発進OKです。

って言うか、雪道発進の基本です。

車への負荷は通常と変わりません。

が、くれぐれも親と喧嘩しませんように。

Answer 7

車というよりエンジンに多少負担はかかりますが、セカンド発進は間違いではありません。

そのためにセカンドモード（２）があるんですから