一番前新しい86とゼロクラウンアスリートとアリスト四年間維持するとしたら結果どれがお金が一番かりますか？ ガソリン代、任意保険、車検、税金、 86は新車ですが中間グレードしか買えません、クラウンは

Question

中古の二百万ほどのものです。
アリストV300です。

ほかにだいたい二百五十万ほどでかえるかっこいいセダンわありますか？
できるだけ新しいのでお願いします！

今はCRーZ、BRZ、インプレッサ、アリオン、なども考えでます！

Answer 1

過去にゼロクラウンアスリート前期（3.0L）と、
アリストV300VE後期を所有しておりましたので、ご参考までに。

アリストは低速トルクがあるので、アクセルを踏まなくても十分ではありますが、
アクセルを少しガマンして最高9km/Lちょっと（カタログ8.8km/L）、
25年度・車両保険の料率クラス８と特に高いです。（保険の計算に用いる係数です。数字が大きいほど高い）

クラウンは気にせず運転していても10km/Lを下回る事はなく、料率クラスが５と安くなります。
インプレッサも一部のグレードは料率クラスが9なんてのもあります。
私の経験では（共にハイオク）燃費と、車両保険に加入していた事もあり、その差が大きいといった印象でした。

簡単に書いただけですが、維持はクラウンの方が楽です。
アリストV300の46kg・mというアホみたいなトルクはなかなか味わえませんが・・・。
ただマルチだけは無しを選択された方がいいです。
クラウンは比較するとやはり新しいので、見た目やスマートキーなどの装備で比較してどう感じるかです。

250万円の予算とすると、ギリギリですが新型アテンザがオススメです。
意外とマツダに乗ってみたら、足回りがしっかりしていて良かったという理由ですが。
新車があるものならば、ぜひ気になった車を試乗してみてください。

Answer 2

新車保証の力が強いでしょう