スズキ ワゴンRスティングレーハイブリッド 「このクルマも街乗りなら十分以上ですよ♪ワゴンR」のユーザーレビュー

このクルマも街乗りなら十分以上ですよ♪ワゴンR

2019.3.17

総評

うちのコンパクトカーも距離を重ねて経年劣化が進んできたので、後継機を探さなきゃな雰囲気になってきました。
用途は通勤＆ファミリーユース。自分だけのクルマなら、例えば軽自動車ならアルトワークス一択だったりするのですが、家族車なので多分MT以外からの選択になります。とすると、個人的には食指の動かし様が無いのでありますが…。


少し前になりますが、とりあえず乗ってみたのがスズキのワゴンRスティングレイ。ノンターボのマイルドハイブリッドです。

いやいやいや、最近の軽自動車って、ホントによく出来てますね～。

このクルマ、バイパスを含め街乗りの範囲では軽自動車を感じさせない走りをしてくれますね。走りに落ち着きと余裕が感じられます。

Sエネチャージ付きだからか、ゼロ発進や加速時の出足が力強いのも好印象。
試乗なので、肝心の燃費は分かりませんが、街乗りなら十分以上と感じられますね。

お山や高速道路でも不満の少ない走りを求めるならターボ付きを選択することになると思いますが、そうするとかなりのお値段になってしまいます。
ちょっと足せばスイスポ狙えるか？(^^;

満足している点

Sエネチャージ着きなので、スタートや加速時の出足が力強い。

走行中の車内が静か。エンジン回転が上がり車内に入ってきても煩く感じない音質になっている。

内装の質感も悪くない。

背が高い軽ではないので、走行感覚が普通（横揺れしないということね）。

後席も少しだけどリクライニングするのが、座り心地にも貢献してる。

革巻きステアリングだったので、手触りが良かった。

不満な点

上り坂や高速域への加速が厳しい。エンジン唸るけど上っていかない、加速しないという軽らしさが出てしまう。

試乗後、我が家のコンパクトカーに乗り換えたら、シートに触れてる背中が気持ち良かった。ということは、シート形状やサイズが多少アレなのかな？

デザイン

-

走行性能

-

街乗りなら十分以上。
軽自動車とは思えない、いい感じの走りです。
スタート時や街中の加速なら不満はないと思います。
走行中の静粛性も比較的高いと思います。

減速時に聞こえるヒューンという音がマイルドハイブリッドなんだということを思い出させてくれます。

乗り心地

-

前席の乗り心地はかなりいいと思います。パッセンジャーからも特に不満は出ないレベルではないでしょうか。

後席は前後スライドするし、少しですがリクライニングもするので、乗り心地向上に貢献してます。
ただ、後席は後輪の上辺りに座るためか、前席と比べると、路面からの突き上げなどが感じられます。

積載性

-

後席を倒しても残念ながらフラットにはなりません。最近の乗用タイプの軽は後席シートも重視しているので、フラットにできるクルマはなさそうですね。

フラットにはならなくても、後席を倒せばかなりのスペースが生まれます。
　↑
【追記】
誤りです。
ワゴンRは前席の座面を跳ね上げて、背もたれを倒せばフラットになります。後席も倒せばフラットになり、前席との間に多少隙間はありますが、前後席通しのフラットな空間ができるので、十分車中泊ができると思われます。


後席を立てておくと、スペースはそれなりですね。

燃費

-

試乗なので分かりません。

価格

-

故障経験

試乗です。