ワゴンRプラスATコンピューター流用について。 現在ターボの4WDに乗っていますが、ロックアップ状態になる速度があまりにも高すぎるため(89km/h)、60km/h位からロックアップ状態になる2WD用のA

Question

Tコンピューターに取り替えようと思っていますが、通常走行(アクセル全開走行はしない前提)においては、支障なく走れるのでしょうか？
詳しい方がいらっしゃいましたらご回答をお願いします。

補足

ご回答頂きありがとうございます。 今回の件は故障ではなく、変速タイミング等はほぼグラフ通りです。 当初は強制的にロックアップさせるスイッチを付けようと思ったのですが、配線図を見て、上記のような方法ができないか疑問になったので質問させていただきました。

Answer 1

汎用は無いですよ。
品番が合わないと
もっとおかしくなりますよ。

ワゴンRワイド、プラスとも
多いトラブルですね。
CPUでなくAT本体ですよ。

知り合いのは壊れるのを覚悟して
圧送でATF洗浄ケミカルと交換で
ATFケミカルで完全に直りました。

ケミカルはウィンズの業者用です。
普通には売って無いけど安いです。
2本で6000円ですね。
オイル交換込みで3万でした。

ワコーズも良いそうです。

所詮はAT本体不具合なので
AT交換して10万以上払うなら
安いもんですよ。

ケミカルを使う修理業者さんなら
やってくれますよ。

ディーラーや量販店はダメでしたね。

頑張って下さい。

補足

失礼しました。
グラフでわかるくらいですから
プロですよね。
CPUを書き換えるかですね。

しかしミッション本体の
メカ的制御がそのスピードで
ロックアップならば無理ですね。
ギヤ比を変えるしか無いと思います。

それにしては89キロでロックアップは
普通で無い感じですよ。

うちは同じK10ターボのワイドですが
70キロ強ですよ。

こちらも可笑しかった時は
90強でオイル交換とフィルター交換
オイルパン外し回路洗浄と
車速センサー、インビタースイッチ調整
最後にスロットルポジションセンサーを
調整で直りました。

後で思えばオイルも
かなり汚かったですが
スロポジとわかりましたよ。

変則ポイントが変わりスムーズで
燃費も凄く良くなりましたよ。
未だに問題無く11万キロです。

人それぞれ考えや視点が違うので
頑張ってみて下さいね。