スズキ ワゴンRハイブリッド 「疲れる車」のユーザーレビュー

疲れる車

2021.7.10

総評

代車として40日間、1500km運転した感想は、道具として使用するならともかく、乗り物としての購入は考えられない車という評価です。

満足している点

NAの割に意外にトルクがある。モーター+CVTの設定によるものだと思うが、相当設定を煮詰めているのだろうなぁと感心した。

不満な点

1.電動パワステの出来が酷い
ハンドルを切っていくと異様に重くなり、かといって戻すと一気に軽くなる。
さらに、ハンドルが効かないニュートラルな部分があり、修正舵が非常に多くストレスで疲れる。

2.アクセルペダルが立ちすぎ
ずっと足をペダルに置いていると疲れる。
踵が靴擦れを起こすレベルで痛い。
ドライビングポジションを変えようにも、シートを下げすぎるとハンドルが遠くなりすぎ、電動パワステのせいで更に疲れる悪循環。

3.メーター類が遠すぎ。
ヘッドアップディスプレイ？がないので、メーター類が遠すぎる。目線移動が大きすぎるのでよそ見運転になり危ない。

4.エアコンパネルが遠すぎる。
3.以上に遠すぎる。178cmの私が風量調整の上下スイッチに体を乗り出して届くレベル。
これはもう車として欠陥だと思う。

5.雨天時助手席のタイヤハウス付近と天井からの音が大きい
ラジオは平常時の1.5倍の音量でも聞こえない。

6.オートライトの解除が遅すぎる、すこしの日陰でも点灯する。
トンネル出て、約7秒点灯してます。
標準でこれだと恥ずかしくなるレベルで使えないですね。

デザイン

2

万人が嫌いでも好きでもないデザインを狙った感じ。

走行性能

2

エンジンの音はお世辞にも良いとは言えない。100kmで高速道路走行で約4000回転だと雑音として聞こえてしまう。

乗り心地

3

突き上げ感はあまりなく、良いサスペンションだと思うが、ロールは同世代の他社と比べると劣っている。
シートはホールド感はほとんどなく長距離は適さないとおもう。

積載性

3

フラットになるのは、他社より優位だと思う。

燃費

3

高速走行すると、意外にバンバン燃料食います。

価格

-

故障経験