スズキ ワゴンRハイブリッド 「普通にいい車」のユーザーレビュー

普通にいい車

2018.8.15

総評

この車は　”楽"　です。
3年間平均燃費　22.74 l（大阪下道９割）
アイストも、電動クリープの切り替えも
気づかない位自然で、積極的にする。
もうＨＵＤも全方位モニターが無いと怖い
色々な気配りを感じる
チョコっとした所にも
便利に使える工夫のある車。
（私はそれ以上に物臭者なので
手を入れたくなる）

街中は十分走るし
色々制御して燃費いいのに
違和感なく普通に走る
平地を時速50~60kが燃費がいい

山道は踏ん張った走りをするが
山道も高速も
スティングレーTがいいかも
アルトワークスとかね

満足している点

この2年で、ヘッドアップディスプレイが
とても見やすく　ナビの簡易表示も
（必要最低限の表示しかなくスッキリ)
イイ便利機能だと確信した。
目線移動が無く、視野が広い　楽だ
（無意識で情報が分かる）

ブレーキサポートがピィービィーうるさいw
アイドリングストップ（始動）がとても静か
視界が広い（目線が少し高い）
街中で20km/Lは走る
乗り込み降りやすい
（だいたい　カタログどうり）
40～60ｋの速度はスッと出る

不満な点

鉛バッテリーの管理がシビア
鉛バッテリーが低下するとアイストしなくなる。（助手席下電池が満タンでも
充電制御が入り回転数がが高いまま）

アクセルのＯＮとＯＦＦ（回生)の間に
ニュートラル状態(走行）ができたらなー
回生ブレーキの利き始めがキツイ
（強弱を操作したい）

リアワイパーメカボックスが
バックミラーに映って見にくい
（モニターミラーを追加）

ブレーキサポートがピィービィーうるさいw

カーテンエアバッグ、
サイドエアバッグを欲しい

ブレーキサポート（カメラ）、
全方位モニタ（カメラ）に録画機能を欲しい

低速時、始動　電動クリープ
アイドリングストップが忙しい
（Sモードで解消）
電動アシストにパワーモードが欲しい

最近、減速をSモード多用して
後続車に迷惑をかけている
センターメーターは見にくい、が
（だからＨＵＤが見やすのか？）
塗装にクリアが無い（赤色を買ったから？）
モーターのピィ―ンの様な音が不思議

デザイン

2

カッコイイよ！
でも、道具だから。ガシガシ使って
キズついても簡単修理できる！
って考慮した、カッコイイならなーって
ま～　カバーとかプロテクタなど付けて・・・

傘立ては、シッカリ置き傘になってる
邪魔にならないって　意外といいデザインだね。

走行性能

4

コーナーでは、
限界は低くない
サスはチョイ固い目
ロールもするし　アンダーも出る
でも、限界前にしっかり制御が入る
ブレーキは多用するとスグ熱をもつ
（走る人は強化は必要かも）
高速、（時速100位）
ふらつき、ドッシリ感は無い
にぎやになるけど、モタツキは感じない
大阪では問題なく快適車
（この車でスポーツ走行するの？？って感じ）

乗り心地

4

フラットでシッカリ座席、
特に、ひじ掛け！シートヒーター！
とても快適です。
のんびりロングドライブ
買い物、日常使いなど
とてもいい車

積載性

3

週末の買い物、
庭仕事、DIYの小道具など
サックっと乗っけれて
私には広いです。
運転席下に空間あり小さい物が転がり込む

燃費

4

１年乗って平均燃費　22.07㎞（大阪下道９割）
2年目で　平均燃費　22.48ｌ
3年目で　平均燃費　22.74 l(年平均23.5)
　　チョット馴染んできたかな

（スタッドレスタイヤ　不使用
　積極的にアイスト　電動クリープ　使用
　大阪なので気温変化は少ない）
2年半で、アイスト時間がカンストした99ｈ！

価格

2

車両価格は安いと思う　が
オプション。とても便利だけど・・
ＨＵＤ簡易ナビ表示　
高い純正ナビを付けないと
ヘッドアップディスプレイの
簡易ナビ表示が出いない？って！！
全方位モニターも高いね　
でも付けて良かった！便利だ

故障経験

3000k程で
ブレーキランプ内に水滴が！
2年目ワイパーゴムが千切れた
（青空駐車なので）
3年目17000ｋで　
テンショナーから異音発生
保証修理してもらった