スズキ ワゴンRハイブリッド 「生活の足としては良い」のユーザーレビュー

生活の足としては良い

2018.3.31

総評

国道やバイパスなど、60km/hを超えるような箇所を走行しない限り、生活の足として十分と思われる。

満足している点

NAエンジン＋モーターという事で、1800rpmまでは元気が良い。
ロールは大きいものの、思ったよりも膨らまず、しっかりと曲がってくれる。
ブレーキを軽く踏む運転でも、しっかりとアイドリングストップしてくれる。

不満な点

アイドリングストップからのEVクリープに於いて、実はエンジンが掛かっているのにタコメーターの針が0rpmを示している。
ターボ無しなので、1800rpm以降はエンジンがただ回っているだけで加速が付いてこない。
せっかく低回転型なのに、ある程度アクセルを踏んでしまうとCVTが変速してくれないので、パワーバンドから外れてしまう。

デザイン

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走行性能

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モーターアシストの恩恵は絶大で、自然とアクセルの踏み込み量が少なくなる。
アクセルの踏み込み量が少なければ、CVTがエンジンを低回転に保ってくれるため、よりNAエンジン＋モーターの特徴を活かしてくれる。

スタビライザーが付いていないため、確かにロールは大きめだが、重心が移動し始めた後にラインが膨らみにくく感じる。
その為、コーナーに於いて切り足しの必要を感じられない。
その結果、より安定して走行させることができ、スムースな運転ができると共に、フラつきや、はみ出し予防にもなる。

乗り心地

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装着タイヤサイズが 155/65R14 75S という事で、車両の設計に対しバランスが良いのか、それほど悪くない。
これは、スペーシアカスタムハイブリッドには装着されていない「フロアブレース」が装着されている恩恵もあると思われる。

積載性

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助手席シートの座面下収納が便利。

また、スーパーで買い物をした際に荷物を乗せるのは大概後席なので、後席が広々としているのは大きな利点と思われる。

燃費

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代車なので不明

価格

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故障経験

代車なので不明