スズキ ワゴンRハイブリッド 「新型ワゴンＲのターボとＮＡ一気乗りしました！　～その１　ＮＡ編～」のユーザーレビュー

新型ワゴンＲのターボとＮＡ一気乗りしました！　～その１　ＮＡ編～

2017.2.19

総評

今回新型が出たということで試乗してきました。
デイズルークスと比較してになりますが、動力性能は上ですね。
ただ、見切りに関してはグラスエリアの広いルークスに軍配が上がりますね。

試乗したクルマにはプッシュスタートが付いておらず、昔ながらのキーを回してエンジンをかけるタイプだったのですが、普段プッシュスタートに慣れているので逆に違和感がありました。

可愛い営業のお姉さんに横に乗ってもらい、更にＤＶＤやミニカーまでいただいて、とても満足のいく試乗になりました（笑）

満足している点

軽量化ボディとマイルドハイブリッドのおかげか動力性能と燃費が良い
良くも悪くもシンプル

不満な点

プッシュスタートがオプション

デザイン

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走行性能

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あくまでデイズルークスのＮＡと比較した感想ですが、スズキお得意の軽量化ボディとマイルドハイブリッドのモーターアシストが効いているのか、ＮＡのわりに動力性能は悪くなかったです。
ハンドルも軽くて扱いやすかったです。

乗り心地

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これもデイズルークスと比較してですが、振動も少なくて静かでした。

北海道の冬で気温が低かったので、今回の試乗中アイドリングストップが作動することはありませんでしたが、アイストからの再始動時にセルを回さないみたいなので、再始動が気にならなそうです。

積載性

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燃費

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カタログ値でリッター30.4ｋｍなので、実燃費はリッター20～25ｋｍ前後といったところでしょうか。

価格

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故障経験