スズキ ワゴンRカスタムZ 「通勤快適車」のユーザーレビュー

はげかけとる はげかけとるさん

スズキ ワゴンRカスタムZ

グレード:ハイブリッド ZT(CVT_0.66) 2022年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
3
燃費
2
デザイン
3
積載性
4
価格
-

通勤快適車

2023.4.29

総評
走ると言う意味ではハイブリッドはチューニングベースではないので不満もありますが、普通に通勤、お買い物ではとても快適です。
ACCが優秀なので日帰りくらいの遠出も楽にこなせます
満足している点
マイルドターボなのでパワフルではないですが、少しだけ!?電動アシストのおかげでスムーズに加速します
通勤とかお買い物には不満なし!

ACCの性能は街中でも充分使えます

車幅は変わらないのに視界も車内も広く感じるのはとても気に入ってます

不満な点
カスタムって名前なら少しぐらい車高を落してもらいたいものだ

アイドリング時はなんかウルサい
前車のMH34Sの方が静かだった

ポジションランプが他社のカスタムに比べて地味(笑)

傘立て宣伝してる人いたけど?!見えるところに置き傘いらね

カメラ沢山着いてるけど使いどころが無い

視界不良でセンサーキャンセル警告がハデすぎてビビる(笑)

ACCが優秀なだけに連動オートパーキングが欲しかった
デザイン

3

カスタムZは前顔
走行性能

4

最近のターボ車は全てにおいてマイルドです
期待してはいけません
パワー系のパーツもありません
乗り心地

3

万人向けのわりにはビミョーな突き上げ感があります

かといって固いわけではありません
積載性

4

助手席も使えるので、1800の脚立も飲み込めます
燃費

2

坂道が多い地域なので、良くはないです
16インチタイヤ 中華製
ホイール ワークのそこそこ重いやつ

冬は15~17でした

通常は20越える方が多いみたいですが・・・
価格

-

ぶっちゃけ高い!
オプションなんてぼったくりレベルですね
後から買う気もないですけど

乗り潰しの予定ですが、ハイブリッド系の補機類の修理代が高額らしい?!
故障経験

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