スズキ車の耐久性って、低めじゃないですか？

Question

嫁のMRワゴンを貰って15万キロ。コンプレッサーにオルタにラジエターに足回りのゴム系とか、教科書のように順調に壊れたイメージ。あと、塗装の劣化が酷い。

前のK12マーチは19万までサーモスタットだけでした。まあ普通車ではあるけど。

軽自動車だからそんなもんでしょうか？アルトとかワゴンRのMT欲しかったんですが、価格が安いなりに、部品の耐久性と塗膜が薄い気がして、違うメーカーにしようかと思ってしまうんですが…。

Answer 1

スズキの車に乗ってますが、他社と比較してエアコンの故障が多いのはどの車屋さんも言っているし、自分の経験からも事実だと思います。
現行の車種でも新車から1年10000キロ未満でコンプレッサーがジージー鳴ってるのを見ると改善されてないんでしょうね。

機械関係の出来はホンダが一番な気がします。アイドリング時なんかエンジンかかってるのかわからないくらい静かだし、エアコンの故障なんか聞いたこともないです。ただ塗装は一番弱いと思います。

スズキはフットワークが軽いというか、ワイルド過ぎるというか、ツメが甘いというか、、新しい技術が出来たら細かいことは気にせずソッコー採用して、質より飛び道具で勝負するメーカー
みたいな話を聞いたことがあります。良くも悪くも日本のメーカーぽくないんじゃないですかね。
まあ乗ってて楽しいし、破損と隣合わせみたいなエンジン音とか私は好きですね。

塗装に関しては、3コートの色を選べばどのメーカーでも心配ないと思いますよ。一番強いのはダイハツだと思います。

質問者からのお礼コメント

1番しっくりくる回答でした。ありがとうございます。

ただ、他の方の回答見ると、私の偏見よりはスズキ車だから耐久性がないってわけでは無さそうですね。

色のコート数とか考えて無かったな。勉強になりました。

Answer 2

逆に何処のメーカーが15万キロ乗って交換部品が出ないのでしょうか？
トヨタ車も最近の車重増の影響か10万過ぎぐらいにサスを一式変えざるを得ない人の話をちらほら聞きます。

Answer 3

どこまできちんと手入れされたか知りませんが、こまめなメンテもしないで15万キロ乗って、スズキを叩くのは図々しいにもほどがあります。この質問が冗談だとしても、スズキで真面目に働いてる人たちに失礼です。

Answer 4

どの車も機械なので当たり外れも有りますし、日本車は優秀でベンツもそうだし外国車全般に日本車にはあり得ない故障も多いと聞きます
スズキ車4台買い替えましたが今までエアコンの故障のみです。

Answer 5

軽自動車は普通車より劣化するのが早いらしいので、１５万キロも乗ったらそりゃ当然でしょう。
それはダイハツも同じだと思うし、むしろダイハツの方が酷いと聞きましたよ。
スズキだから耐久性が低いとかじゃないと思います。

Answer 6

何処のメーカーの軽自動車でも似たり寄ったりですよ こまめにメンテナンスするようにしましょう。

Answer 7

すいませんが。

ベンツだったら７万キロでコンプレッサーにオルタにラジエターに足回りのゴム系とか、壊れるのでは。
スズキはベンツの２倍の耐久性という定義になりますが。

Answer 8

低いです

そりゃそうですよ。
価格みてください。
意味わかんないくらい『安い』んですよ。

そりゃ耐久性も低くて当然です。

軽トラ、商用車目的以外の購入者はただの貧乏人です。

安いスポーツカーということで、低所得者でもスポーツカーといったスイフトナンタカっての販売してますよね。

Answer 9

確かにスズキは錆が発生する時期が早い印象ですし
内装の作りも他社と比べても見劣りしますね。

Answer 10

保証距離の1.5倍走ってるし、MRワゴンなら年式もソコソコですよね。それくらいで壊れるのが丁度いいでしょう。
いつまでも壊れないのは過剰品質です。買い替え需要を減らして、メーカーの首を絞めます。

Answer 11

ダイハツ車を乗り継ぎましたがそんなもんですよ。
13万キロあたりからあちこち壊れて乗り換え。