エンジンオイルの交換の仕方 始めに申し上げますが馬鹿を承知で質問します

Question

現在MH34S ワゴンＲに乗っていて自分でオイル交換してます（規定量2.6ですが下抜きで大体2.1ぐらい抜けます）オイルは汚れれば汚れる程、汚れが取りづらい？みたいな事を聞きました
二ヶ月半くらいで3000キロいきます
3000キロ交換を心掛けていて（シビアコンディションに近い）交換ギリギリまで使うよりは
月に1回半分の1リッターを抜いて1リッターを補充していくたみたいなやり方がいいのかなと思うのですがどうでしょうか？（常に新油程ではないが新鮮な状態をキープできそうで 1年に1回くらいはきちんと全部入れ替えるとして）

これも馬鹿を承知ですが構造上ドレインボルトから抜くのが面倒なのでエレメントを外して2～3秒、エンジンを瞬間的に掛けたら丁度1リッターくらい抜けるのですがこの方法だとエンジンを痛めますか？

Answer 1

ちょっと神経質すぎませんかね、常に新しい油膜を張り続けるのはいいことですが、新しいオイルと古いオイルが混在するのは良くないです、変えるなら変えるで全部抜いて入れ直したほうがいいですよ。


仮に車を鷲掴みして上下に振ったとしてもオイルを全部抜くことはできません、しかし残った古いオイルが新しいオイルに混ざっても問題はないです。

Answer 2

油を扱う業種内では、新しいオイルと古い油は混ぜるなと昔から言われてます。

エンジンを大切にし、オイルが気になる人がする方法では無いですね。
そりゃエンジンがそれで焼き付く事は無いですが、幾ら頑張った所が全部抜くのは構造上不可能、そこまで神経質に抜く必要無いのでは？

Answer 3

今は昔とちがって、エンジンオイルもピンキリ。
「エンジンオイル」で一括りにして考える事に無理がある。

100度の熱で劣化するエンジンオイルと200度でも受け付けないエンジンオイルの交換サイクルが同じであるはずがない。

Answer 4

2.6Lが全量のオイルを1Lだけ交換した場合のオイル交換時期換算は以下のようになります。

単純化するため、交換間隔を10,000kmとし、3000kmで交換した場合、
(7000×1.6＋10000×1.0)÷2.6＝8154km後が次の交換時期になります。

残距離7000km⇒8154km、 1.0L÷2.6L＝38%のオイルを交換しても、次の交換までの走行距離は1154km÷7000km＝16.5%しか伸びません。

また、
オイルエレメントを外してエンジンオイルを抜く方法は決して推奨できませんが、長時間エンジンをかけずにいた「オイル枯れ」でない状態で、2~3秒という事であればエンジン内部の摩耗に対する影響はないものと思われます。
（誤って、すこし長く回してどこかをかじれば、オイル交換をこまめにした努力が一瞬で無駄になりますが．．．）

ご参考まで

Answer 5

半分交換なら大丈夫な気はしますがまぁダメでしょうね・・・。

汚い話ですがプールにおしっこされたからと半分だけ入れ替えたから体に害はないからOKはならないでしょ？ただ全量交換したとしても全部抜くのは無理でどうしても底に少し残ります。ただその時のおしっこ濃度はわずかです。というのと同じ意味です。

ここで完全に抜きたいならプールでは全部抜いて洗って乾かしてですがエンジンではそういったのはオーバーホールになり料金が馬鹿高いのでフラッシングという洗浄用のオイルですすぎ洗いをします。ただこのオイルも残りますので次入れるオイルの性能が低下してしまい考え物です。

エレメントはずしての最後のやり方はやめたほうがいいです。どうせやるなら上からホースで吸い上げるやつ（5000円）を買って全部吸い上げた方がいいです。

ちなみにお薦めフラッシングは安いオイルでやるといいです。
オイルを抜く→安いオイルを入れる→100ｋｍほど走ってくる→オイルを抜く→エレメント交換→本オイルを入れる
このやり方が本オイルを一番綺麗な状態で使える方法です。

Answer 6

よくわかりませんが余計に面倒なような気がします。
上抜きができるでしょうから上抜きすればいいんじゃないでしょうか？

Answer 7

はっきり言って無駄。
手間を省くなら上抜きでポンプを使って吸った方が良いくらい。

ワンタッチドレンコックを薦めてる方もいるがお勧め出来ない。
万が一にもコックを引っ掛ければオイルがダダ漏れ、友人が昔やらかした。


3,000km毎ならそれで良いし、不安なら少し良いオイルを使った方が更に良い。
ウチは嫁が通勤に朝と緊急時等の高速で片道30kmの往復でコスト面で5,000km毎交換。
オイルは匠モーターオイルで5w30、単価は¥500～600/Lでペール缶(20L)買いですよ。
年間約2万kmで9万km経過してますが、エンジン内部の汚れはフィラーキャップで見える範囲では無い(他もスラッジ汚れは無いと経験的にも言える)ですからね。

Answer 8

それを3000キロで行うなら5000キロで全量交換の方が良い。

上抜きのポンプ買えばいいかと思います。
エレメントは1万キロ交換で充分かと。

Answer 9

少しだけ抜くというのはなかなか大変です。
やはり、全抜き全交換が一番です。
しかも3000km毎に交換していれば、十分なメンテナンスを施していると思いますよ。

Answer 10

要は継ぎ足しですね。
メリットはなにもないです
全量変えましょう。

どうしてもなら、エレメント外さなくてもワンタッチドレンコック売ってますょ。

Answer 11

オイルは汚れれば汚れる程、汚れが取りづらい？みたいな事を聞きました

質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・ご参考に