微妙にエンジン周辺から音がします。 車は４速ＡＴのワゴンRです。

Question

例えて言うと昔まだマニュアルＭＴのタクシーが走ってた頃、交差点を左折する際に本当は２速にシフトダウンすべきところを強引に３速で行こうとするもアクセル踏んでもトルク不足でコロコロコロ…って言うシーンがありましたが、あれにそっくりです。
（ただ私の車はＡＴなので原因は違いますが）
アクセルの操作に連動するので多分ファンベルトかその関連部分だと思われます。（ベルトの劣化？伸び？プーリーのガタつき？）
音量的には言われたら聞こえるかなぁ、ぐらいのものなのですが、気にはなります。

Ｑ①音を聞いてもいないなかで予想すろのは難しいとは思いますが、考えられる原因は何だと思います？
Ｑ②車検まであと４か月あるのですが、もしベルトの劣化なら今すぐ交換した方がいいでしょうか？それとも車検時にまとめてやった方がいいでしょうか？

Answer 1

例えて言うと昔まだマニュアルＭＴのタクシーが走ってた頃、交差点を左折する際にシフトダウンすべきところを強引に行こうとするとアクセル踏んでもトルク不足でコロコロコロ…って言う異音発生する・・・
点火時期が進み過ぎか異常燃焼（ノッキング）の症状
原因はノックセンサー故障か燃焼室にカーボン蓄積などが考えられます。

質問者からのお礼コメント

色々考えられますが、やはりノッキング気味なのかもせれませんね。ありがとうございました。

Answer 2

購入後より、エンジン音が、変わった様に思います。走行には、問題ないのですが、レーダーブレーキが全く効きません、ディラーに聞いた所、修理費で20万かかるとのことで
やめました。

Answer 3

プラグとかコイルがだめなのかもしれない

Answer 4

カリカリならハイオク入れれば消えるけど
最初に買ったトヨタがそれでした
最低な車でした

Answer 5

走行距離なども分からないので、分かりませんが、単なる経年劣化かも知れませんね。
経年劣化ならベアリング、ATF、その他部品の不具合等範囲は広いです。
車検時にまとまって払うのが好みか、車検時の支払いを少しでも少なくしたいかで判断は分かれます。少しでも節約するためにベルト交換位なら自分ですれば、部品代だけで済みますし、4ヶ月待たなくても、原因がベルトかどうか分かります。最適解は無いかと思います。自身で決めて、任せるいつやると言う話だと感じます。