カーエアコン について、 ワゴンr mh23s のエアコンなんですが、ガスの容量が低くてマグネットクラッチが作動しない状態です。

Question

まだ多少配管に残ってますが、その場合のガスチャージについて教えて頂けないでしょうか。

まず、マニホールドゲージを繋いでエンジンをかけずに高圧側から入れ、その後(高圧は閉めてから)エンジンをかけて低圧側からゲージを見ながら調整でよろしいでしょうか？

それとも高圧はホースのみ繋ぎ、エンジンをかけずに低圧側からある程度いれ、その後エアコンを入れてさらに低圧からゲージをみながら調整でよろしいでしょうか？

その他何かあればアドバイス頂けると幸いです。
よろしくお願い致します。

Answer 1

ガスの容量が低くてマグネットクラッチが作動しない状態です。
ゲージマニホールド本体器具を
お持ちの方が
ご自宅・ご近所に、居られる場合
ゲージマニホールドを
車輛・高圧配管・低圧配管にエアコン配管接続後

エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開「エンジン回転を２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない)

低圧側で「1.5～2.5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスはエアコン配管内に適正許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時もあり）

MPa表記のゲージマニホード・適正許容範囲
質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば
拡大可能

Answer 2

それだけ漏れて少ないなら漏れを修理せず補充しても無駄ですよ、すぐに漏れて無く成りますから。

Answer 3

物理的には停止状態なら高圧に液体注入可能ですが、低圧からでも壊れた事はないです。

Answer 4

当方電装屋です。
重量管理なので補充で満量に調整するのは殆ど不可能です。

更に、効かないレベルまで漏れる故障で有れば、補充から効かなくなる迄のスパンが分らないと、最悪は補充しても大して持たずに効かなくなる可能性有り。

どうしてもしたいのなら以下になる。

ガス圧の多少とやらがどの程度か不明ですが、動作しないレベルだと高くても２気圧程度ですかね。
エンジンは停止状態で開始。
最初に高圧からガスを少量注入。
低圧ゲージが上がって来たら、一度注入を止めて暫く（５分以上）放置。
エンジン始動してＡ/Ｃボタンを操作し、コンプレッサーが作動したら即切る。
Ａ/Ｃボタンを再度操作して作動させ即切る。
上記を数回繰り返したら、作動状態で低圧側からガスを補充。

で行えます。
スズキのコンプレッサーは構造的に、間違えると初期圧縮を開始しなかったり、音が出てしまう内部破損（変形）を誘発し易いので注意が必要。

Answer 5

まずはガス漏れを直しましょう。