10万キロを超えた車の足回りについて 今乗っているMH34SワゴンRなんですけど、10年乗って12万キロを超えてきたので足回りを交換しようかと考えています。

Question

理由としては長く乗りたいのと、車を買い換えるほどの余裕がないからです。

予算としては20万くらいにする予定ですが、来月には車検があり来年にはタイヤも新品にしたりと、とにかく
お金がかかるのでどうしようか悩んでいます。

貯金から出すのですが、ここでこんなに使っていいのかなと思ったりもしています。

みなさんならどうしますか？

Answer 1

単純にノーマルのショックを入れたら完了します。それかカヤバとかの純正該当品。2、3万円かと。

Answer 2

私のはMC21Sで25年15万キロ走行この度フロントサス純正在庫なしで社外品一式8万円クラッチ12万円ディーラーなので高いかも、しかしディーラーではサスはそんなにヘタってないとの事でしたがアッパーマウントが痛んでいたのは確かです、近くのモータースの方が安いと思います。
タイヤオートウエイで購入近くのモータスで交換4本総額３万円弱でした。
車検時に車の買い替えを勧められましたが愛着があるので最後まで乗るつもりです。
車検代金オートバックスで6万円位ラジエータ、ブレーキフルード交換込み。
車種はワゴンR RR 4WDターボ MC21S K6A 1998年製

Answer 3

ワゴンRはかなり軽量な車両なので20万キロぐらい大丈夫なんじゃないでしょうか？
無闇に重いレクサスなどは15万前に抜け交換の事例よく聞きますけど。

Answer 4

長く乗りたいのなら交換。

Answer 5

12万kmぐらいで足回りが悪くなる事は少なくジョイントブーツ破れやブレーキパッドもしくはブレーキライニング交換になる為そんなにお金はかかりませんディラーは予防整備する為替えたりしますが省く事で金額も下げる事が出来るのでその点は修理工場に出すのが良いと思います 私の軽自動車は24万km走行していますが何の問題もなく走れています。

Answer 6

距離が行っていよいよヘタってから交換して、すぐに車体のほうがダメになってくる事もあるので、そういう事を考えるなら今交換しておくってのもありだと思う。

交換するんだったら、

バネは普通に乗っている分には10万や20万キロ程度でヘタらないんで、ショックだけ交換で十分。

純正ショックは割高なんで、ちょっと固めになるけどカヤバのNEW SRあたりなら実売で前後で４万ちょい～。
これに純正のアッパーマウント等を新品にして諸々交換で１万程度。

交換工賃も安い所なら１台分で２万程度～。

最後にアライメント調整が１万程度。

しめて８万円～。

といった所。
うちのMH44S号ももう少ししたらこの内容で交換する予定。


タイヤはガソリンスタンドあたりの特価品をこまめに見ていると、たまに大量仕入れしたコミコミの安いのがあるから、そういうのをタイミングを見計らって交換すれば４本で２万ちょいで交換できてしまう。
ちょい前にうちのMH44S号は２万で４本交換しました。

Answer 7

ショックアブソーバーとマウント交換ですね。
ブッシュ交換は工場が嫌がるし、工賃が高くなります。
KYBかTEINにしてください。
純正品より安いし、値引きされて安いのです。

Answer 8

純正の新品と交換。
耐久性が良い。

Answer 9

年式、走行距離、ほぼ同じワゴンRを所有しております。
ショックに関しては、オイル漏れが無ければ、交換しません。

Answer 10

工賃はどうしようもないので、ショックは程度の良い中古を探してみてはいかがでしょう。サスまで変えなくてもショックを変えるだけでも違いますよ。
ヤフオクで探すと結構出てきます。
自分はもっぱらヤフオクで見つけて交換してもらっています。
先日、セカンドカーの日産デイズ（現在16万km越え）のフロントショック（左前）がオイル漏れを起こして、ヤフオクで5万km走行のショックを4000円で落札しました。来月車検なのでそのついでに交換してもらいます。
このデイズは自分の父親が主に使っていて、あちこちぶつけるのですがバンパーやラテラルロッドを交換していて、ほとんど中古パーツを探して治してます。交換はディーラーでやってもらってます。
まず、ディーラーで見積もりを貰います。その見積にはパーツの記号や番号が書いてあるので、それを元にヤフオクで検索します。
販売台数が多い車両なら、その分パーツも出回っているので結構見つかりますよ。あと、安く抑えたいなら、タイヤは東南アジア製（中国製やインドネシア製など）ならかなり安く買えます。ブッシュ類はそれほど高いパーツではないので新品に変えた方が良いと思います。
タイヤの性能は、東南アジア製でも国産とほとんど変わりません。グリップもしますし雨の日の排水性も問題ありません。
メインで使っているミニバンやセカンドカーのデイズの夏タイヤはアジアンタイヤばかり使っています。なにせ安いので。
高速性能を求めるとか、静粛性を求めるならば別ですが一般的な走行では十分な性能と思いますよ。
10年越えの車両ですからいつまで乗れるかわかりませんし、新品のパーツにしなくても中古パーツで十分と思いますよ。