スタッドレスの性能の差は、四駆じゃない車で顕著に表れますか？ 冬は積雪や凍結に悩まされる地域に住んでます。FFのセダンに乗ってますが、思い切ってアイスガードを注文しました。

Question

4シーズンほどトーヨーのガリットを履いてましたが、積雪や凍結の坂道が上がれず苦戦しました。
以前はハイゼットバンとかワゴンRの四駆に乗ってましたが、冬は4本で2万とかの、海外製の、一応スタッドレスと書いてあるタイヤしか履いていません。
それでも凍結や積雪の坂道で困ったことは、ありませんでした。

4駆なら、とりあえずスタッドレスって書いてあるタイヤなら、四駆という性能がどうにかしてくれると、感じていました。

スタッドレスの差は、4駆じゃない車で顕著に表れるものでしょうか？

Answer 1

あなたは登れる、登れない、が評価軸で、それが死活問題のようですが、本来は、駆動は4WDは得意ですが、制動、旋回に対しては、特に4WDの性能はメリットはありません

たまたま制動や旋回で困ったことがないだけで、性能がいいスタッドレスはそういう部分でも差が付きますよ

質問者からのお礼コメント

皆さん、回答ありがとうございました。

Answer 2

当方「チバラギ地方」在住です。当方、「S100Vハイゼット」に冬場はブリ（ヂストン）の「ブリザック」を履かしているのですが、昨年末と今年年明け早々に国道４９号「郡山～新潟」間を旅行で走らせたのですが、途中の「会津若松」までは順調よく言ったのですが、当方「国道二桁線だからこの先問題なく行けるだろう」と甘く見たいて、この車「２WD」なのでそこから先は下り坂では「スピン」するわ、上り坂ではでは上らなくなるわでと「とてもじゃないけど‶雪国”だと二駆動は売れない！」と体感しましたね。その時空転こいて立ち往生した上り坂あって「このまま立ち往生したら終いや！」な事態になってその時に積んでいた荷物をリアデフに集中して積み替えて何とか登り切ったのですがその最中、「磐越道」看板見えて、「これ以上先は新潟まで国道４９号線は走るのは危険や！」と高速道路に乗り換えましたね。「世界の王者」ブリのタイヤでも「２WD」ではアップダウンが激しい道ではどこのメーカーでも「役立たず！」になります。その時の教訓で（特に県境跨ぎの時は）最寄りの警察署に寄って「この先県境跨いで○○まで国道○○線でいくのですが‶２WD”の車で走れますか？」と道路情報を確認しろ！が教訓ですね。

Answer 3

この動画中にFFのスタッドレスと四駆のレガシィノーマルタイヤの凍結路斜面動画があります。
この位性能差かありますよ。

https://m.youtube.com/watch?v=IIB_p7LSeRE&feature=emb_title

Answer 4

ちなみにうちの父なんて気を利かして新品のスタッドレスにしたのに
滑るからそろそろ交換した方がいいんじゃないかとか言ってます
ちなみに以前乗ったハイゼットトラックは平地で普通に走ってる時でも
時々エンジン音が変化して調子悪いかと思っててら・・・スリップしてました
とりあえず今どきのスタッドレスは夏タイヤよりは明らかにましかと