高速道路で夜間に400km走るとして，普通車1.5L（クルコン無）と軽ノンターボ（クルコン有）はどちらが楽でしょうか。主観で構わないのでコメントお願いします。 ※高速道路の運転に抵抗はありません。

Answer 1

貴殿次第っす。若くて運転が嫌いじゃなけりゃ500kmくらいは大丈夫。
自分は50代。長距離トラックの経験もあって、今でも友人や親戚に会うために毎年一度、鹿児島〜大阪(片道およそ850km)を一晩で走破したりしますよ。まあ、今は趣味車のVABか仕事車のハイエースで行きますけど、以前は32スイスポ(クルコン有り)やナビも付いてないワゴンRで往復した事もあります。で、32スイスポでクルコンの便利さに開眼。なので、VABには後付けでピボットのクルコン入れました。
それくらいの体力勝負。なので、ACCじゃなくてもクルコンくらいはあった方が良いとは思うよ。あとは気合いとリポDとブラックコーヒーで補えます。

Answer 2

普通車1.5L（クルコン無）ですね
自宅に軽自動車(セミハイト系ターボ車)、輸入車Bセグ(1.2L)、輸入車Cセグ(1.5L)の３台があります
全てにクルコン付いていて、使ってみたけど
軽自動車はターボ車でも力不足と安定感のなさを強く感じます

４００kmだと、タンク容量が気になる距離です
地方だと、SAでも夜間閉店するガソリンスタンドありますからね

クルーズＣはなくても、普通車推しです

Answer 3

普通車。

Answer 4

交通量次第だし、あなたの運転のクセも不明だし
お好きな方で・・・、と言うしかないですね。

400㎞を軽自動車でも疲労しないというのであれば
クルコン走行のメリットを生かして運転できるでしょう。

普通車と軽自動車の、
あなたが感じるシートのフィット感とかで
疲れにくい方を選択して下さい。

Answer 5

クルコン付きですよ。たまにしか使わないという意見がありますが、使い方を間違えています。じゃないならメーカーがクソクルコンをつけているかです

Answer 6

最近のはACC（アダブテブルクルーズコントロール）で
追従機能がありますので楽です。
昔のは１００㎞に合わせたらそのまま。
ＡＣＣは前車が遅い場合それにスピードを合わせて走ります。
他に答えている人で、これを知らないに人がいますね。
ＡＣＣ付いている方が楽です。
私ならこちら。

Answer 7

中央道のような、上り勾配のキツイ路線はダメですが、それ以外なら軽を選択します。

クルコン使い物にならないと言うご意見多いですが、私なら違いますよ。片道800キロを夜中に何度も走ってます。軽でも普通車でも。

Answer 8

クルコン無しの車運転しています…。クルコン羨ましいですw
踏んでると足だるーくなりますよ。

ついていく機能はいらないから一定の速度で走り続ける機能だけ正直欲しいw(理論上できるんだけどECU側でクルコン設定がオフにされてて解除してスロコンつけないといけないので面倒)
クルコンオフな理由は多分MTだからです。

Answer 9

クルコンは前に何もいないという前提なので正直日本国内の長距離では
あまり有益ではありません。
追従クルコンは一見便利ですが、実際は遅い車両（大型車など）にずーっと
くっついていくことになるので結局たまにしか使わなくなります。
くっつかれる大型車にもすごく嫌がられます。
なので、右足を開放したいときだけクルコンONにするという使い方がベスト
なので、正直無くても困らないです。
なのでクルコンなし普通車に軍配です。

Answer 10

軽にターボが付いていても普通車1.5Lの方が楽です。

うちは、自分の趣味車が軽ターボ車、もう一台が１.５L普通車、一人で出かける時は軽だけど家族で出かける時は普通車で片道７５０キロ区間を両方の車で走ってるけど普通車の方がずっと楽です。

Answer 11

普通車1500cc