スズキ ワゴンR 「普段高速に乗らず街中を元気よく走るには十分です。 同乗者には騒音にすぎないエンジン音も1人でなら悪くは無く、エコ運転すれば2スピーカーでも音楽も楽し」のユーザーレビュー

普段高速に乗らず街中を元気よく走るには十分です。 同乗者には騒音にすぎないエンジン音も1人でなら悪くは無く、エコ運転すれば2スピーカーでも音楽も楽し

2009.12.23

総評

普段高速に乗らず街中を元気よく走るには十分です。
同乗者には騒音にすぎないエンジン音も1人でなら悪くは無く、エコ運転すれば2スピーカーでも音楽も楽しめます。

結局、自分のライフスタイル(ロングドライブメイン)には合わずに
1年経たずに手放すことになりましたが、良い経験になったと思います。

満足している点

BLレガシィB4の維持費高さから、初めて軽に乗り換えました。
せめてもと、レガシィと同じくターボ+4WDにしました。

軽+ターボ+4WD+Wエアバッグ+ABSで一番格安なのがRRだったのです。
今でもよく街ですれ違う事から、手軽に買える人気車なのでしょう。

独身で同乗者を乗せる機会がほとんど場合、必要十分な性能です。
信号スタートでは他車をリード出来る加速性能もあります。
東名高速で東京～名古屋往復のロングドライブも「1人でなら」十分に果たせます。

4WDによる安定した走行性能とターボによる加速性能は気持ち良いです。

燃費は、街乗りでも高速でも2名乗車で11km～12kmとターボ+4WDの割には良いと思います。

不満な点

運転手は気が付かなかったのですが...
同乗者にとってはエンジン音がうるさい、アイドリング時も振動が酷い、ドアの開閉音からも判る鉄板薄さからの衝突安全性への疑問等々...で乗っていてとても疲れるそうです。
ここら辺は軽だから、と割り切らないとならない部分かもしれません。

運転手的に一番の不満は、キーレスが赤外線方式な点です。
車内バックミラーの受光部に向けないとキーレスが反応せず、車から1mも離れるともう効かないです。

あとは、やはり軽全般に言えるのですが衝突安全性で怖さは拭えません。
交差点に進入する時など、こちらが優先でも無理に割り込まれたり、
高速でも強引に割り込まれたりと、軽ならではの怖さがありました。

高速道路での安定性は80km程度までで、それ以上は無言で運転に集中しないと怖いです。

購入時7万kmだったのでエンジンクリーニングを謳うオイル添加剤を入れたのですが、逆にアイドリングが不調になり、調子が悪くなった気がします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験