スズキ ワゴンR 「シンプル・イズ・ベスト！」のユーザーレビュー

シンプル・イズ・ベスト！

2024.5.8

総評

マニュアルなので走りも軽快で車体重量も730kgと軽く、燃費もかなり伸びます。シートや内装はFAグレードなのでベージュですが、中期からFXグレードになりましたので、黒色に変更されています。電動ミラー、ライトレベライザー、横滑り防止装置以外は何の装備等、ありません。
しかし、室内は広くエンジン音も静かなので、ワタクシはオススメします。

追伸
FAのグレードの内装はベージュとブラックどちらか選べるようになっていたみたいです。

満足している点

現行モデルからAピラーの下に三角窓が付いた事により室内が広くなっています。メーターもセンターに配置され、ダッシュボートのエアコン送風口やスイッチ類、オーディオの位置など、とてもシンプルにまとまっているので内装はとても満足です。

不満な点

ハンドルにチルトやテレスコピックの機能がないので、身長のあるワタクシにはハンドルが遠く、腕が疲れます。

デザイン

5

初代のCTをオマージュしているらしく、デザインがどことなく初代に似ています。テールも2代目以降は縦テールでしたが、ここで横向きに変更したのでゲートの開口部も大きめだと思われます。

走行性能

4

直進性は文句なしです。エンジンもR06Aなので、キビキビ走ってくれます。

乗り心地

4

車高が元から高めなので、フワフワするとは思っていたので、ワタクシはダウンサスを入れました。それでもフワフワ感が残るのと、道路の繋ぎ目は車体が暴れます。

積載性

3

後部座席は人が乗る事を優先しているので、荷物スペースはそんなに広くはありません。
ただ、後部座席の足元はかなり余裕がある為に、シートを前にして座面を倒せばかなりのスペースが出来ます。

燃費

5

かなり良いと思います。
通勤用ですが満タンにしてから、燃料警告灯が点灯するまでの距離は軽く600㌔を超えました。
まだ計測中ですが、平均燃費は28.５をマークしています。

価格

3

現行車両なのですが、前期、後期共に新車に近い価格です。
登場してから7年が経っていますが、70〜100万ぐらいが、相場のようです。

故障経験

この型になってからまだ不具合箇所など聞いてはいませんが、エアコン関係の不具合は過去のスズキ車には多いようなので、今後とも注意しておきたいですね。