スズキ ワゴンR 「N-ONEのポリマーシーラント施工時の代車」のユーザーレビュー

N-ONEのポリマーシーラント施工時の代車

2023.7.31

総評

以前から代車では何度か借りた車種なので詳しくは以前の講評に。

https://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/wagon_r/review/detail.aspx?cid=361169

今回は高速道路で片道100キロほど走行したので主に高速性能について講評したいと思います。

満足している点

運転しやすく小回りが効くので、慣れない道でもそれほど疲れませんでした


そして室内も広くて開放感のある室内なので、カーナビも何も無い車内でも子供はお利口出来ました。

不満な点

ハンドルが軽いので高速道路ではもう少しどっしりしているといいなと個人的に思います。

デザイン

4

詳しくは以前の講評に。

マイナーチェンジして、メッキの加飾がついたフロントマスクです。


今回はフォギーブルーパールメタリックというグレーに似たカラーでした。
前回はフェニックスレッドパールのカラーでした。

今までお借りしたワゴンRは全て違うカラーでしたので、ある意味カラーが楽しめました。

走行性能

3

加速性能はやはり自然吸気なので辛い面があります。それでも100キロほどの速度は全然出せるので、高速道路でもそこまで苦痛ではありません。

スタビライザーが前後とも装備されていないので、それなりにロールしますし、速い速度でのコーナリングは少々不安を感じました。カーブ手前ではしっかり減速して曲がればそこまで影響は無いと思いますが、根本的にコーナリングや動力性能を楽しむタイプの車ではなく、実用性や利便性、運転のしやすさなどを重視した車なのだと感じました。

それでも標準で前後スタビライザー装備でターボでECUチューンをしたマイカーのN-ONEと比べると雲泥の差です。


N-ONEから乗り比べなのでそう感じるのでしょうが、はじめからコレであればこういうものだと思って運転出来るでしょう。

乗り心地

3

シートはクッションがよく、長距離でも腰が痛くなるなどはありませんでした。

ワゴンRだからというよりベンチシートなのでコーナリング時のホールド性はあまり良くない感じです。

積載性

5

インパネの小物入れは高速道路のチケットやちょっとした小物を置くのに便利でした。

燃費

4

自然吸気だから燃費良いかといえば、高速道路についてはやはりパワーがない分踏むからかそこまで良いと感じませんでした。

メーター表示で20km/ℓがやっとでした。
マイカーのN-ONEはターボですがトルクもあるので走る分踏まなくても走れてしまうのでメーターの表示に関して言えば差は無いどころか同じ高速道路の走行ならN-ONEの方が数値がいい時あります。


燃料タンクもN-ONEと同じ27ℓですが、燃料計の減り方もN-ONEよりやや早く感じました。

価格

4

FAという一番安いグレードが無くなり、FXが一番安いグレードになりましたが、それでもデュアルカメラブレーキサポートやスマートキー、タコメーターなども装備されていてお買い得ではないでしょうか。

故障経験

代車なので無し