スズキ ワゴンR 「長く乗る足車なのでＭＴは絶対条件でした。...」のユーザーレビュー

長く乗る足車なのでＭＴは絶対条件でした。...

2004.8.10

総評

長く乗る足車なのでＭＴは絶対条件でした。一応勧められるがままにＡＴもＭＴも試乗しましたが車体が重いのでＮＡのＡＴでＫ６エンジンだとプアーだと思います。
デザインについては新型感が薄いですが正常進化なのだと思います。他車がコンセプトをはっきりさせているのに対してオーソドックス路線にしたのも意地を張らないメーカーの姿勢なのだと思います。

満足している点

ネガティブかもしれませんが（ＦＸのＭＴで内装をベージュにしたので）納期が１ヶ月もかかったので特別感が沸きました(^^;
スペースユーティリティは流石研究してきたなと思います。基本は二人で乗るのですが、後ろに人を乗せた時、巨大なドアポケットやドリンクホルダーは役に立ちますね。
それと寸法上では前の型と大した差は無いそうですが、知人の前型と比べると前後の足元はそれぞれ１０センチは前後に広がっていますし、ダッシュボード上の広さはフロントウインドーを拭くのがタイヘンなほど広くなっています。夏場のエンジンの熱はどうかなと思いましたがそれもうまく遮断されているようです。
それと足回りの粘りはかなり上達しています。ムーブなどでは確実にドアンダーとなるような場面でもスイッスイッとキレて回頭性はかなり高いと思います。

不満な点

やはり「内装の質感の低さ」には呆れる事と思います。
ドアアームレストのプラスチッキーで塗装不足のような質感。ベージュ色が好きなのでＦＸを選んだワケなのですが実物はベージュというよりも少し緑っぽいベージュです。またステアリングのテッペンの製造上のつなぎ目が裂けてきました。（交換済）
それとＲシートを畳んだ時にラゲッジスペースとシートの間を埋めるボードですが取り外しが出来るようにするとかもうちょっと工夫して欲しかったです。
ＡＴもＭＴ試乗しましたが、車体が重いのでＮＡのＡＴでＫ６エンジンだと無理があると思います。私はＡＴのプアーさに閉口しました。
それとディーラーは本社で買って前述のステアリングの交換を近隣の系列会社でしたのですが対応が悪すぎます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験