スズキ ワゴンR 「通勤で往復120km以上の運転」のユーザーレビュー

通勤で往復120km以上の運転

2019.5.6

総評

　乗り心地や走行性能はAセグメントで5ナンバーの車には負けず、実燃費は初代プリウス並みで、ナビ付きの諸経費込み120万円台で新車をゲットできるとなると、ある意味お得感の塊です。
　購入から丸１年経過した2020年の春からは、往復120km超の通勤で大活躍しており、燃費の良さのおかげで家計はかなり助かっています。

満足している点

①MT設定がある(スズキさんありがとう!!)
②縦方向の広々とした居住空間
③燃費の良さ
④安定性
⑤静粛性

不満な点

①タコメーターがない
②購入当時はブラック内装を選択できなかった
③電動パワステの味付けが軽すぎる

デザイン

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走行性能

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　カタログ上のエンジンスペックはkeiと大差ありませんが、ギアとトルク設定の最適化が図られているのか、同じ坂道ならkeiより1段上のギアで登り切ることがしばしばです。
　また、直進安定性とコーナリングはkeiと比べものにならないぐらい優れています。特にコーナリングは、一定条件下ならエクシーガとあまり変わらない安定性があると思います。
　欠点は、電動パワステの味付けがかなり軽めなので、ワインディングでのハンドル操作に不安をよぎることと、エアコン使用時にパワー不足を痛感することです。

乗り心地

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　ドライバーの立場からは、直進・コーナリングともに高速で100km走行にまったく不安がないと評価できますが、パッセンジャーとしてほとんど乗っていませんので、特に走行中の後席の居住性は分かりません。
　今までの経験から評価すると、静粛性や振動の少なさもkeiより大幅に進化しており、平成初期のリッターカーよりも乗り心地が良いのではと感じています

積載性

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　パッセンジャーの居住空間とトレードオフの関係で、トランクの積載性は前車のkeiより明らかに劣ります。
　後席を最も前までスライドさせたら、家族4人で1泊旅行分の荷物は載りますが、最も後ろの位置だと小さめのスーツケースさえ載らないと思います。

燃費

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　約28,000km走行した時点では平均で23km/lで、高速が2割、一般道が8割です。
　状況別推定燃費ですが、次の通りです。
　　高速　100km/lペース　23km/l程度
　　高速　90km/lペース　 26km/l程度
　　一般道　郊外　　　　　23～27km/l
　　　　　　ちょい走り・市街地中心　20km/l
ただし、エアコン使用時は1～2割程度悪化

価格

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故障経験

納車後1年半、3万km程度走らせましたが、オイル交換とタイヤローテーション、フィルターの交換・清掃をきちんとするだけで、何も問題ありません。