スズキ ワゴンR 「完成した「ワゴンR」」のユーザーレビュー

完成した「ワゴンR」

2018.11.7

総評

CT型やMC型によほどの思い入れが無いのであれば
このMH21/22型を購入することを推奨したい。
MH23以降はそれ以上の付加価値がるのだろうが、
あえて中古でお安く‥かつワゴンR縛りでとなると
購入可能範囲が狭くなることは否めない。
その点で行くとMH21/22であれば最近の軽にも
勝るとも劣らず、といったところか。

満足している点

先代MC型で出た不満点や改善要素を一気に解消した
「完成されたワゴンR」とも言うべき使い勝手。
ほぼあらゆる機能において考慮されており、
最近では中古車市場でも値ごろ感が強くなっている。

不満な点

何のかんのと言っても所詮は10年10万kmの軽自動車。
不満が全くないワケじゃあ無い。
既に多くのMH21/22型がそうであるように、
経年劣化で足回りと動力性能はくたびれている。
かと言ってこれらの部分を整備に出して‥、となると
もう少し程度の良いMH23以降の中古車が
買えてしまう金額を請求される。

不満を飲み込んで維持するか？
安くはない出費を惜しまず出すか？

デザイン

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走行性能

-

評価対象は直噴ターボという鈴菌全開なRR-DI。
10万㎞超という経年劣化もものとせず、
フルアクセルでホイルスピンと
猛烈なトルクステアを発生させる。
車両個体としての状態が良いのかどうかはさておき、
ワゴンR乗り=頭の悪いDQNと揶揄される原因は
こういうところにもあるのだろうか。

反面、足回りはだいぶくたびれており
腰砕けでヘロヘロだ。
もし、中古でワゴンR(あるいはそれ以外でも)を
買おうというのであれば、足回りのリフレッシュも
視野に入れておくと良いだろう。

乗り心地

-

初期型とされる1型からほぼ変わらない座面は
最初からすでに出来上がっていると言っても良い。
シートのヤレだのを挙げればキリがないので
その辺は割愛するが、この年式でこの距離で
これだけ乗っていられる‥というのであれば
決して悪くはないのだろう。

積載性

-

後部席を倒すと膨大な空間が発生する。
「何を載せると仰るのか？」ってくらいだ。

長尺物の乗せるのは難しいが、
2人くらいの旅行なら全然問題は無い。
必要十分+αは間違いない。

燃費

-

どのような運転で燃費を語るかは永遠の課題。
RR-DIは過給機仕様ということもあり、
ベースグレードと比較すると芳しくない。
アイドルストップなども無いので燃費を稼ぐ
要素は皆無に等しいのだが、
市街地レベルなら実走行でアクセルを
踏み足すこともあまり無い。
そういう点では一概に燃費が悪いという
訳でもなさそうだ。

そもそも、ターボ車に
燃費を語らせるんじゃないよ。

価格

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故障経験

MH型でのトラブルは多く報告されており、
その対策もまた多く報告されている。
とりわけ鈴菌特有のRR-DIには直噴メカに
爆弾が抱えられているとのことだが、
それでなくとも10年落ちの格安中古車。
今後はメカトラブルが多発してもおかしくはない。