スズキ ワゴンR 「わごんなのであ～る」のユーザーレビュー

わごんなのであ～る

2018.1.20

総評

購入当初、残念ながら、故障は外車並みに目立つ印象でした。17年経過してみるとカム、クランク角センサー保証修理、トルコン交換修理、ドライブシャフトブーツ交換修理、ABSセンサー不良は放置。イグニッションコイルは格安品でしたが1/3修理、修理せず処分したがNスタートスイッチ接点不良があった。発電機、スターター、エアコン、電動パワステの故障はぎりぎりかもしれないがなく、レンズの水入りとかなく、内装もインパネの変形などなかったが、不具合に対してユーザーも技術的に考え対応しないと乗れない車っていう印象になります（故障経験参照）

満足している点

軽自動車のなかでは少ないんですが、吸排気効率のよいツインカムエンジンの仕様が魅力的で乗車位置がムーブより高く視界がよい。
運転席下や助手席下など物入れが充実していてせまいスペースを有効に細工しているインテリアが、購入の決め手になりました。

不満な点

購入後3年目前後にエンストが目につき、5万ｋｍ到達したころ走行不能になったのは話しにならん。また、スズキ自販の修理が不完全なことがあった。また、塗装が弱いな～錆びるな～って思うこともありました

デザイン

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走行性能

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純正のインタークーラーだと容量不足で、特に夏場は熱だれをおこします。スズスポのサイズアップした物にしたら熱だれなくハイレスポンスな加速するようになった。

乗り心地

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適度な硬さサスだったので、ロールも少なめで走れます

積載性

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4人乗車だと荷物がはいりませんが、2人なら後部座席を可倒式なので結構入ります。単身赴任の時は荷物が結構入ったので役立ちました

燃費

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通勤街乗りで8~10Km/Lでした。カタログ値よりだいぶ少ない印象でした

価格

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故障経験

①トルコン（日産関係のジャトコ製らしい？）の異常摩耗で鉄粉の堆積により走行不能、②購入当初エンジン振れが多いし、タコメーターが振れてると思っていたら、交差点でエンストが頻回に発生した、クランク角カム角センサの交換したが、センサーがクーリングファンの前にない、くわえてECUがエンジンルームにあるので誤作動あっても不思議でない。その後、サブコンピュータを追加し、室内で燃料調整したら、少し振れが少なくなったし、エンストもなくなった。③ABSが壊れた感じで警告灯が付きっぱなしでした。ドライブシャフトブーツが破れをスズキで修理してもらいましたがABSのセンサがグリスまみれになったままだったのを知らず調子がずーと悪かった。など、軽の中というより所有した車の中で一番高額な修理代が発生したと思う。